Trump annonce 4,8 millions de tonnes de diesel russe, revirement sur les sanctions

Mise à jour : douze sénateurs demandent à Trump d'abandonner l'accord sur le diesel

Mise à jour 23:45 UTC, mardi : un groupe bipartisan de 12 sénateurs, six républicains et six démocrates, a écrit au président Trump mardi 13 octobre pour lui demander instamment d'annuler l'accord sur le diesel russe. Les signataires républicains sont Mitch McConnell du Kentucky, John Cornyn du Texas, Susan Collins du Maine, Lisa Murkowski de l'Alaska, Thom Tillis de Caroline du Nord et Alan Armstrong de l'Oklahoma. Les six démocrates sont Richard Blumenthal du Connecticut, Jeanne Shaheen du New Hampshire, Richard Durbin de l'Illinois, Sheldon Whitehouse du Rhode Island, Jack Reed du Rhode Island et Chris Coons du Connecticut, a rapporté Reuters.

La lettre a qualifié l'accord de cadeau fait à un adversaire et de trahison des alliés des États-Unis. Elle affirmait que l'accord donnerait au président Vladimir Poutine davantage de carburant pour financer sa guerre en Ukraine, tout en n'apportant aux Américains qu'un soulagement limité, voire nul, sur les prix du carburant. En comptant John Curtis de l'Utah, qui s'est joint à une déclaration distincte le 11 octobre, au moins sept sénateurs républicains se sont désormais opposés publiquement à l'accord. Interrogé à ce sujet mardi, Trump a éludé une question sur la possibilité que la Russie dépense ces revenus en bombes, a rapporté Reuters.

Mise à jour : des sénateurs se désolidarisent de Trump sur l'accord de diesel avec la Russie

WASHINGTON : Sept sénateurs américains, dont quatre républicains, ont critiqué publiquement lundi l'accord du président Donald Trump visant à importer 4,8 millions de tonnes de diesel russe, le qualifiant de revirement par rapport à l'interdiction votée par le Congrès en 2022 sur les importations d'énergie russe. Susan Collins du Maine, Lisa Murkowski de l'Alaska, John Curtis de l'Utah et Thom Tillis de Caroline du Nord se sont joints à trois démocrates dans une déclaration commune affirmant que le Congrès « avait été clair : les États-Unis ne doivent pas importer de pétrole de Russie tant qu'elle n'aura pas mis fin à son agression contre l'Ukraine ». La déclaration laissait entendre que l'accord pourrait être illégal, notant que l'administration « n'avait pas consulté le Congrès » ni fourni d'explication, et exigeait un revirement. Le représentant Don Bacon du Nebraska a qualifié l'accord d'« immoral », tandis que l'ancien vice-président Mike Pence a affirmé qu'il « n'avait aucun sens » et a averti que si la Russie écrasait l'Ukraine, les troupes américaines pourraient un jour affronter son armée. Le chef de la minorité au Sénat, Chuck Schumer, a accusé Trump de « passer un pacte avec le diable ».

Mise à jour : 11 octobre, 18 h 19 CT

Mise à jour : Trump annonce un cessez-le-feu énergétique immédiat entre la Russie et l'Ukraine

WASHINGTON : Le président Donald Trump a annoncé dimanche que la Russie et l'Ukraine avaient accepté un cessez-le-feu énergétique, avec effet immédiat. « Avec effet immédiat, il y a un CESSEZ-LE-FEU ÉNERGÉTIQUE dans la guerre entre la Russie et l'Ukraine », a-t-il écrit sur Truth Social. « Les deux parties ont accepté. Ne le rompez pas ! »

L'annonce, deux jours après l'accord sur le diesel russe, a semblé prendre Kiev au dépourvu. « L'annonce du cessez-le-feu était une nouvelle pour moi », a déclaré Zelensky à Axios. « Mais si les Russes acceptent un cessez-le-feu énergétique, l'Ukraine acceptera. Si le président Trump l'a négocié avec Poutine, dites-nous quand le cessez-le-feu commence. Nous sommes prêts et nous l'accepterons. »

Un autre responsable ukrainien a déclaré à CNN : « Nous venons de le lire comme vous. » Zelensky a ensuite écrit sur X qu'il avait discuté de la nouvelle avec le Premier ministre canadien Mark Carney, le président finlandais Alexander Stubb et le secrétaire général de l'OTAN Mark Rutte, ajoutant que l'Ukraine soutenait le cessez-le-feu et attendait les détails du côté américain.

La Maison Blanche et le Kremlin n'ont donné aucun détail immédiat. CNN a indiqué avoir contacté les deux parties pour savoir comment l'accord avait été conclu et combien de temps il durerait. Des responsables ukrainiens ont affirmé que les forces russes bombardaient toujours des sites énergétiques ukrainiens le 11 octobre, selon thebrief.news, ce qui signifierait que le cessez-le-feu déclaré n'a eu aucun effet visible lors de son premier jour.

L'annonce a suivi un échange vif entre Washington et Kiev. Des pourparlers impliquant Jared Kushner, gendre de Trump, et l'envoyé spécial Steve Witkoff se sont ouverts à Miami vendredi. Zelensky a qualifié l'accord sur le diesel de décision faible, et Trump a répondu que l'Ukraine devrait se doter d'un nouveau dirigeant capable de conclure un accord. Zelensky a rétorqué qu'il organiserait des élections ukrainiennes, suspendues sous la loi martiale, si Poutine acceptait un cessez-le-feu total de 60 jours. Il avait aussi appelé à un cessez-le-feu dans un entretien plus tôt dimanche.

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WASHINGTON : Le président Donald Trump a annoncé vendredi que la Russie avait accepté de fournir des millions de tonnes de diesel aux marchés américain et mondial, renversant des années de politique américaine de sanctions sur l'énergie russe dans le but de faire baisser les prix du carburant à moins d'un mois des élections de mi-mandat de novembre.

Trump a affirmé que l'accord faisait suite à ce qu'il a décrit comme une discussion très réussie avec le président russe Vladimir Poutine. La Russie fournirait immédiatement plus de 300 000 tonnes de diesel, suivies de 500 000 tonnes en novembre, d'un million de tonnes supplémentaires juste après, puis de 3 millions de tonnes dans un court délai, selon l'état de ses raffineries de diesel. Au total, l'accord porte sur environ 4,8 millions de tonnes.

Le Bureau du contrôle des avoirs étrangers du département du Trésor a délivré une licence générale temporaire suspendant certaines sanctions américaines sur les ventes de diesel russe jusqu'en avril 2027.

Trump a présenté l'accord comme une aide aux Américains qui travaillent, affirmant sur Truth Social que des prix plus bas pour les agriculteurs, les éleveurs et les routiers du pays étaient sa plus grande priorité. En quittant la Maison Blanche pour un rassemblement du soir dans le nord de l'État de New York, il a remercié Poutine.

Pourquoi c'est important

La décision marque un revirement net dans la politique américaine envers la Russie. Washington avait interdit les importations de produits pétroliers russes en 2022 après l'invasion de l'Ukraine par Moscou, et il y a trois semaines à peine, Trump a signé un vaste nouveau projet de loi de sanctions contre la Russie portant le nom du défunt sénateur Lindsey Graham.

Le calendrier est indéniablement politique. Les prix du diesel ont bondi depuis fin février, quand les frappes américaines et israéliennes sur l'Iran ont déclenché le blocage par Téhéran du détroit d'Ormuz, une route critique pour le transit énergétique. Le prix moyen national du diesel s'établissait à 6,28 dollars le gallon vendredi, contre 3,68 dollars un an plus tôt, selon AAA. La hausse des coûts du carburant a frappé durement les États agricoles, alimentant les craintes républicaines de perdre les deux chambres du Congrès le 3 novembre.

Le contexte

Le président ukrainien, Volodymyr Zelensky, a condamné la décision en des termes inhabituellement directs. Il a déclaré aux journalistes qu'elle était indigne de partenaires et, à ses yeux, une décision faible, ajoutant dans un entretien avec Axios qu'elle ressemblait à un cadeau d'anniversaire pour Poutine. Sur les réseaux sociaux, il a averti que les cadeaux à Poutine n'apporteraient pas la paix et que la Russie rembourserait cet arrangement par davantage de terreur et de perfidie.

Le Kremlin a confirmé sa part de l'accord. Poutine a affirmé que Moscou avait réaffirmé sa volonté de fournir du pétrole et des produits raffinés aux marchés américain et mondial. Son cabinet a indiqué que les deux dirigeants avaient aussi consacré une attention importante aux perspectives de résolution de la guerre en Ukraine.

La capacité de la Russie à livrer reste une question ouverte. Moscou a suspendu ses exportations de diesel plus tôt cette année après que des frappes ukrainiennes ont endommagé ses raffineries. Trump lui-même a conditionné la dernière tranche de 3 millions de tonnes à l'état de ces raffineries.

Les analystes de marché doutaient que ces volumes calment les prix. Des stratèges cités par MarketWatch ont noté que les montants annoncés équivalent à environ un jour et demi de demande américaine de diesel, qualifiant la mesure de possiblement trop peu, trop tard. Vendredi, les contrats à terme sur le West Texas Intermediate et le Brent ont clôturé en hausse de 0,4 pour cent, tandis que ceux sur le diesel à très faible teneur en soufre ont chuté de 3 pour cent.

Et maintenant

La Maison Blanche n'a pas dit qui paierait le diesel ni quand les premières livraisons atteindraient les ports américains, selon l'Associated Press. Le Congrès devra désormais concilier l'accord avec la loi de sanctions contre la Russie adoptée le mois dernier. La licence du Trésor court jusqu'en avril 2027, ce qui donne à l'administration une fenêtre pour tester si l'offre russe apporte un vrai soulagement à la pompe.

Chiffres clés

• Plus de 300 000 tonnes : la fourniture immédiate de diesel russe annoncée par Trump
• 500 000 tonnes : promises pour novembre ; 1 million de tonnes immédiatement après ; 3 millions de plus sous réserve de l'état des raffineries
• 6,28 dollars : le prix moyen national du diesel par gallon vendredi, contre 3,68 dollars un an plus tôt (AAA)
• Avril 2027 : expiration de la suspension temporaire des sanctions par le Trésor
• 3 novembre : date des élections de mi-mandat