Ryanair pourrait geler les salaires alors que la facture de carburant augmente et que le bénéfice recule

Ryanair a dit lundi qu'elle examinait l'ensemble de ses coûts et pourrait demander a son personnel des gels temporaires de salaire, après que la hausse des prix du carburant a réduit son bénéfice au trimestre de juillet a septembre.

La compagnie a dégagé un bénéfice après impôt de 1,61 milliard d'euros sur le trimestre, en baisse de 6 pour cent sur un an. Ryanair a dit que ce resultat etait conforme a un sondage d'analystes réalisé par la compagnie. Le trimestre de juillet a septembre est la période ou la compagnie réalisé habituellement l'essentiel de son bénéfice, car elle couvre la majeure partie de la saison des vacances d'été de l'hémisphère nord.

Une facture de carburant qui monté plus vite que les tarifs

Ryanair estime que sa facture de carburant augmentera d'environ 2 milliards d'euros, soit 2,24 milliards de dollars, sur l'exercice clos en mars 2028, sur la base des prix a terme actuels. La compagnie a dit qu'une hausse sensible des tarifs court courrier l'an prochain ne compenserait probablement pas entièrement cette augmentation.

Le directeur général, Michael O'Leary, en a donné la raison dans un communiqué de la compagnie cité par Reuters: "A moins d'un règlement rapide du conflit au Moyen Orient, nous nous attendons a ce que les prix du carburant d'aviation restent élevés jusqu'en 2027 bien avancé."

L'examen des coûts va au delà des salaires. Reuters a rapporté que les mesures a l'étude comprennent aussi des négociations avec les aéroports, des ratios d'équipage réduits et un recours accru a l'IA dans les tâches administratives. La BBC a rapporté avoir demandé un commentaire a Unite, le syndicat qui représente les salariés de Ryanair, sur le gel de salaire envisagé.

Couvert cette année, moins l'an prochain

Ryanair a dit que ses besoins en carburant jusqu'en mars 2027 restent couverts a 80 pour cent a 67 dollars le baril. La couverture pour les 12 mois suivants est plus mince. La compagnie a dit que les couvertures pour cette période ont été relevées a 25 pour cent a 95 dollars le baril, contre 15 pour cent a une moyenne de 85 dollars le baril a la fin juin.

Cet écart est le cœur du problème. La majeure partie du carburant que la compagnie brûlera pendant l'exercice en cours est déjà achetée au prix le plus bas. Une part bien plus grande du carburant de l'année suivante dépendra du prix que le marché facturera a ce moment la.

Tarifs et semestre

Les tarifs moyens ont baisse de 2 pour cent sur un an au deuxième trimestre clos en septembre. Ryanair a dit que les tarifs s'orientent modestement au dessus de la même période un an plus tôt sur le trimestre en cours.

Sur les six mois clos a la fin septembre, le bénéfice avant impôt a baisse de 16 pour cent, a 2,4 milliards d'euros, en grande partie a cause des coûts de carburant plus élevés, a rapporté la BBC. Le resultat semestriel montre le même schéma que le trimestre: la demandé a tenu, les tarifs n'ont pas assez monté pour couvrir le carburant, et le bénéfice a baisse.

Ryanair doit maintenant décider quelle part du cout supplémentaire du carburant elle peut faire payer aux passagers, quelle part elle peut économiser dans les discussions avec les aéroports et le personnel, et quelle part elle absorbera. Le gel des salaires est une option sur la table, et la compagnie a dit que l'examen couvre tous ses coûts.

Ceci n'est pas un conseil financier. Faites vos propres vérifications.