Poilievre demande à Carney d'abroger l'interdiction des pétroliers qu'Ottawa a promis de garder

Le chef conservateur Pierre Poilievre a demandé au Premier ministre Mark Carney d'abroger l'interdiction des pétroliers sur la côte nord de la Colombie-Britannique, des mois après qu'Ottawa a promis à la province de ne pas la modifier. Poilievre fait partie des députés de l'opposition qui ont signé une lettre à Carney, alors qu'un projet de loi conservateur fédéral visant à supprimer l'interdiction arrive en deuxième lecture au Parlement cette semaine.

La lettre place un projet précis au centre du combat. Strathcona Resources, basée à Calgary, veut expédier jusqu'à 250 000 barils par jour de pétrole canadien par les voies ferrées existantes via Prince Rupert, sur la côte nord, puis à travers le Pacifique. Pour que cette proposition soit même examinée, l'interdiction devrait être levée. La lettre dit que le gouvernement fédéral est la seule chose qui se dresse sur le chemin.

Ce que la lettre soutient

Les députés disent que l'interdiction "donne effectivement" des milliards de dollars aux États-Unis, en forçant le Canada à vendre du pétrole à rabais qui profite aux raffineries américaines au lieu d'atteindre les acheteurs du Pacifique au plein prix. Ils ont aussi laissé une porte ouverte: la lettre dit que l'opposition serait prête à discuter d'amendements à l'interdiction qui permettraient au projet de Prince Rupert d'avancer, sans aller jusqu'à l'abrogation complète.

La lettre dit que lever l'interdiction donnerait à l'Alberta et à la Colombie-Britannique "une occasion de construire la prospérité ensemble". L'Alberta a un intérêt direct. Après la signature de l'accord d'Ottawa avec la Colombie-Britannique, l'Alberta a formellement soumis sa propre proposition de pipeline au bureau fédéral des grands projets, mais avec un tracé sud. Ce plan suivrait en grande partie le chemin du pipeline Trans Mountain existant, de Bruderheim, en Alberta, à un terminal d'exportation à Delta, en Colombie-Britannique.

La promesse sur le chemin

L'obstacle est une signature. En juillet, Carney et le premier ministre de la Colombie-Britannique de l'époque, David Eby, ont signé un accord qui comprenait la promesse d'Ottawa de maintenir l'interdiction des pétroliers sur la côte nord "sans altération, suspension ni réduction de portée". Abroger l'interdiction, ou y tailler une exception, briserait cette phrase en public.

La politique autour de la promesse vient de basculer. Les néo-démocrates d'Eby ont perdu l'élection de la Colombie-Britannique samedi. Les conservateurs provinciaux de Lorne Doerkson ont raflé environ deux tiers des 93 sièges de l'assemblée provinciale. Le gouvernement de Doerkson soutient l'expansion énergétique, et Carney l'a félicité pour sa victoire. L'interdiction se trouve maintenant entre deux gouvernements d'accord sur l'énergie en général et en désaccord sur cette côte en particulier.

Pourquoi cela compte

Pour les producteurs de l'Alberta, la question est le prix. Le pétrole qui ne peut aller qu'au sud se vend à un rabais fixé par les acheteurs américains. Un débouché Pacifique par Prince Rupert placerait les mêmes barils devant les raffineries asiatiques. Pour la côte de la Colombie-Britannique, la question est le risque. L'interdiction de la côte nord existe parce que les eaux autour de Prince Rupert sont éloignées, agitées et difficiles à nettoyer après un déversement.

Les dirigeants des Premières Nations ajoutent une troisième voix. Ils rencontrent Carney et les premiers ministres à Ottawa cette semaine, et la côte nord n'est pas une abstraction pour les nations dont les territoires la bordent. Tout changement à l'interdiction sans eux commencerait dans le conflit, pas dans la consultation.

Chiffres clés

• 250 000 barils par jour: la proposition ferroviaire de Strathcona via Prince Rupert
• 93 sièges: la taille de l'assemblée de la Colombie-Britannique que les conservateurs provinciaux viennent de gagner, avec environ deux tiers des sièges
• Juillet 2026: le mois où Ottawa a promis à la Colombie-Britannique que l'interdiction resterait inchangée

Et maintenant

Le projet de loi conservateur arrive en deuxième lecture cette semaine. Il ne deviendra pas loi selon le calendrier de l'opposition, mais le débat force chaque parti à déclarer sa position au dossier. Surveillez si Carney défend le libellé de juillet mot pour mot, ou commence à parler du projet plutôt que de l'interdiction. Ce choix de sujet est le signal. Surveillez aussi la proposition de tracé sud de l'Alberta, qui peut avancer sans toucher à l'interdiction, et les réunions d'Ottawa avec les dirigeants des Premières Nations.