Un Boeing 787 de British Airways bloqué 70 jours à Pittsburgh
Un tapis à bagages a heurté le 787-8 sous une porte de soute après son arrivée de Londres le 28 août. L'avion, G-ZBJF, est toujours stationné à Pittsburgh International, et le fuselage en composite rend la réparation lente.
Points clés
- Un Boeing 787-8 de British Airways est stationné à l'aéroport international de Pittsburgh depuis plus de 70 jours après qu'un véhicule au sol a heurté l'avion et endommagé sa partie inférieure, a…
- L'avion, immatriculé G-ZBJF, est arrivé à Pittsburgh en provenance de Londres Heathrow le 28 août 2026, sous le numéro de vol BA171.
- Le Dreamliner, âgé de 12 ans, n'a pas revolé depuis.
Un Boeing 787-8 de British Airways est stationné à l'aéroport international de Pittsburgh depuis plus de 70 jours après qu'un véhicule au sol a heurté l'avion et endommagé sa partie inférieure, a rapporté Simple Flying.
L'avion, immatriculé G-ZBJF, est arrivé à Pittsburgh en provenance de Londres Heathrow le 28 août 2026, sous le numéro de vol BA171. Un tapis à bagages mobile a heurté le fuselage sous l'une des portes de soute, selon les informations publiées. La collision aurait percé le fuselage et laissé un trou dans la section inférieure de la soute.
Le Dreamliner, âgé de 12 ans, n'a pas revolé depuis. British Airways n'a pas confirmé publiquement les circonstances exactes de l'incident et n'a pas donné d'évaluation détaillée des dégâts, a rapporté Aviation A2Z.
Pourquoi la réparation est lente
Environ la moitié de la structure principale du 787 est faite de matériaux composites, ce qui rend la réparation structurelle plus complexe que sur un avion en aluminium. C'est le coeur du retard: les dégâts se trouvent dans une section en composite, et toute réparation doit être planifiée et approuvée avant que l'avion puisse revoler, même pour un vol de convoyage.
L'attente n'est pas gratuite. L'Allegheny County Airport Authority, qui gère l'aéroport, a estimé les frais de stationnement de l'avion bloqué à environ 175 000 dollars, selon des informations reprises par Metro.
Simple Flying a rapporté que British Airways pourrait préparer le transfert de l'avion vers l'aéroport international de Cincinnati Northern Kentucky une fois les réparations temporaires terminées. Les installations de Boeing à Seattle ont aussi été citées dans des reportages comme lieu possible pour la réparation définitive. Aucune date de retour en service n'a été confirmée.
Le vol lui-même continue. Le BA171 est une liaison régulière entre Londres et Pittsburgh, et un avion au sol n'annule pas une ligne. Il maintient en revanche un coûteux avion long-courrier hors de la flotte pour un troisième mois, avec une facture de réparation toujours ouverte.
L'avion était arrivé à Pittsburgh après une maintenance à l'aéroport de Cardiff plus tôt dans l'année, et il devait assurer le vol retour vers Londres le soir même où il a été heurté. À la place, le vol retour est parti sans lui, et l'avion est resté au sol à Pittsburgh depuis ce jour.
Les informations sur la réparation disent que la prochaine étape est un ensemble de réparations temporaires assez solides pour permettre à l'avion de faire un vol de convoyage vers une installation capable du travail structurel définitif. Tant que ce plan n'est pas approuvé et réalisé, l'avion ne peut pas transporter de passagers, et British Airways n'a donné aucune date pour son retour.
Chronologie
- Aug 28, 2026Le Boeing 787-8 G-ZBJF est arrivé à Pittsburgh sous le numéro BA171 depuis Londres Heathrow et a été endommagé dans une collision avec un véhicule au sol.
- Nov 9, 2026L'avion restait au sol à Pittsburgh, plus de 70 jours après l'incident, sans date de retour confirmée.