Seattle, Washington : la maire Katie Wilson oppose son premier veto au programme de permis pour camping-cars

La maire de Seattle, Katie Wilson, a opposé son veto lundi 2 novembre à un programme municipal de permis pour les personnes vivant en camping-car. C'est son premier veto, et il ouvre un bras de fer avec le conseil municipal sur un possible passage outre. Le texte, le projet de loi municipal 121283, était porté par le conseiller Dan Strauss comme la pièce centrale de son programme d'aide aux résidents en véhicule. Le conseil l'avait adopté par 6 voix contre 3 le 20 octobre.

Ce que le texte aurait fait

Le programme aurait commencé par un recensement unique des personnes vivant déjà en camping-car et dans d'autres grands véhicules à Seattle. Les propriétaires avec une immatriculation en règle auraient pu obtenir un permis pour stationner dans des zones industrielles désignées, tout en travaillant avec les services d'accompagnement. Les camping-cars sans permis auraient été limités à deux heures sur la voie publique. Un titulaire de permis qui refusait six fois un hébergement adapté aurait perdu son permis. Les règles devaient commencer au printemps prochain.

Wilson a signé quatre autres textes du même paquet liés aux camping-cars et n'a opposé son veto qu'au texte sur les permis. Dans sa lettre de veto, elle a cité le coût du recensement, le risque juridique, la mise en fourrière de véhicules occupés, le stockage et la charge pour le département de police de Seattle. « En tant que maire, il est de ma responsabilité de m'assurer que les politiques et les programmes de la ville sont applicables, représentent un usage rentable des ressources publiques et ont une probabilité raisonnable d'atteindre leurs objectifs déclarés », a-t-elle écrit. KING 5 a rapporté que Wilson devait annoncer mardi 3 novembre un nouvel arrêté exécutif sur les personnes vivant en camping-car.

La réponse de l'auteur du texte

Strauss a dit que la maire avait promis de ne pas opposer son veto. « Avant que nous adoptions cette loi, la maire Katie Wilson m'avait promis de ne pas y opposer son veto et de travailler ensemble à sa mise en place. Maintenant, treize jours après notre adoption, la maire m'a appelé à 16 heures pour me dire qu'elle rompait cette promesse », a-t-il dit dans un communiqué publié après le veto.

« Le statu quo ne fonctionne pas. Il ne fonctionne pas pour les personnes vivant en camping-car et il ne fonctionne pas pour leurs voisins. La ville a peu de ressources et aucune stratégie pour aider les personnes vivant dans leur camping-car à accéder à un hébergement et à un logement plus sûrs », a dit Strauss. Il a qualifié le veto de manque de leadership de l'exécutif.

Strauss a dit avoir travaillé sur le texte depuis janvier, avec des réunions avec les prestataires de services de première ligne, les départements de la ville et le bureau de la maire. Dans un courriel du 15 octobre, cinq jours avant l'adoption du texte par le conseil, Wilson lui avait dit que son bureau travaillerait avec lui, au sein du groupe de travail de révision du programme, pour mettre le programme en place. Son bureau avait aussi soulevé trois points de discussion, sur un nouveau parking sécurisé, le financement des services et l'avis avant la mise en fourrière, et Strauss a dit que les trois avaient été traités dans sa proposition de budget et dans les plans des départements.

La suite

Selon la charte de la ville, le conseil doit décider de passer outre ou non au veto au plus tôt cinq jours et au plus tard 30 jours après son émission. Il faut six voix pour passer outre. Le texte avait été adopté avec exactement six voix, donc les six mêmes conseillers qui l'ont adopté peuvent le rétablir malgré l'objection de la maire si aucun d'eux ne change de camp.