San Francisco, Californie : les electeurs de la Baie approuvent des taxes transport pour BART et Muni

SAN FRANCISCO (Orbit Post) Les electeurs de la region de la Baie ont choisi mardi des taxes plus elevees plutot que des coupes profondes dans les transports publics, en approuvant deux mesures de financement que les agences disaient necessaires pour faire rouler trains et bus dans toute la region.

Le San Francisco Chronicle a declare les deux mesures gagnantes, a rapporte USA Today. A 21 h 45 mardi, la mesure regionale de transport comptait 601 093 voix pour, environ 61,3 pour cent, et 379 350 voix contre, environ 38,7 pour cent. Les electeurs de San Francisco ont aussi approuve la proposition H, la taxe parcellaire pour Muni, avec 105 363 voix pour, environ 72,3 pour cent, et 40 360 contre, environ 27,7 pour cent, a rapporte USA Today.

Le soutien a ete le plus fort a San Francisco, ou 77,6 pour cent des electeurs ont appuye la mesure regionale dans le decompte de 21 h 45. Le comte d'Alameda a vote oui a 64,9 pour cent, San Mateo a 59,5 pour cent, Contra Costa a 55,9 pour cent et Santa Clara a 53,8 pour cent, selon les totaux publies par USA Today.

Ce que font les deux taxes

La mesure regionale cree une taxe de vente dans cinq comtes pour 14 ans. Le taux est de 1 pour cent a San Francisco et de 0,5 pour cent dans les quatre autres comtes. Elle devrait rapporter pres d'un milliard de dollars par an, environ 980 millions, a plus de 20 agences, dont BART, Muni, Caltrain, AC Transit, l'autorite des transports de la vallee de Santa Clara, le ferry de la baie de San Francisco et Golden Gate Transit, ont rapporte USA Today et le New York Post.

La proposition H est une taxe parcellaire propre a San Francisco qui rapporte environ 177 millions de dollars par an a l'agence municipale des transports pendant 15 ans. Une maison unifamiliale paie une taxe de base de 129 dollars, les proprietes plus grandes paient davantage, jusqu'a un plafond de 400 000 dollars par parcelle. La taxe est ajustee chaque annee selon l'inflation, a rapporte le New York Post.

Les coupes annoncees par les agences

La frequentation a chute pendant la pandemie et n'est jamais revenue completement avec le teletravail. BART fait face a un deficit de 375 millions de dollars, Muni a un trou de 307 millions et Caltrain a un manque de 75 millions, a rapporte le New York Post. BART avait presente un plan qui fermerait jusqu'a 15 stations, arreterait le service quotidien a 21 heures et augmenterait tarifs et stationnement jusqu'a 50 pour cent.

Libby Schaaf, presidente du Bay Area Council, qui soutenait la mesure regionale, a declare que les electeurs avaient reconnu que la region ne peut ni fonctionner ni prosperer sans un systeme de transport fort. En face, Marc Joffe, president de l'association des contribuables de Contra Costa, a demande si quelqu'un croyait vraiment que ce serait la derniere hausse de taxe pour les transports.

Le decompte des bulletins se poursuit apres la nuit electorale. Le departement des elections du comte de San Francisco publiera des mises a jour quotidiennes a 16 heures du 4 au 13 novembre, a rapporte USA Today.