San Francisco, California: los votantes del Area de la Bahia aprueban impuestos al transporte para financiar BART y Muni

SAN FRANCISCO (Orbit Post) Los votantes del Area de la Bahia eligieron impuestos mas altos en lugar de recortes profundos al transporte publico el martes, al aprobar dos medidas de financiamiento que las agencias dijeron necesitar para mantener trenes y autobuses en toda la region.

El San Francisco Chronicle declaro ganadoras ambas medidas, informo USA Today. A las 9:45 p.m. del martes, la Medida Regional de Transporte tenia 601.093 votos a favor, cerca del 61,3 por ciento, y 379.350 en contra, cerca del 38,7 por ciento. Los votantes de San Francisco tambien aprobaron la Proposicion H, el impuesto parcelario para Muni, con 105.363 votos a favor, cerca del 72,3 por ciento, y 40.360 en contra, cerca del 27,7 por ciento, informo USA Today.

El apoyo fue mas fuerte en San Francisco, donde el 77,6 por ciento respaldo la medida regional en el conteo de las 9:45 p.m. El condado de Alameda voto 64,9 por ciento si, San Mateo 59,5 por ciento, Contra Costa 55,9 por ciento y Santa Clara 53,8 por ciento, segun los totales publicados por USA Today.

Que hacen los dos impuestos

La Medida Regional de Transporte crea un impuesto sobre las ventas en cinco condados por 14 anos. La tasa es del 1 por ciento en San Francisco y del 0,5 por ciento en Alameda, Contra Costa, San Mateo y Santa Clara. Se espera que recaude casi 1.000 millones de dolares al ano, unos 980 millones, para mas de 20 agencias, entre ellas BART, Muni, Caltrain, AC Transit, la Autoridad de Transporte del Valle de Santa Clara, el Ferry de la Bahia de San Francisco y Golden Gate Transit, informaron USA Today y el New York Post.

La Proposicion H es un impuesto parcelario solo de San Francisco que recauda unos 177 millones de dolares al ano para la Agencia Municipal de Transporte de San Francisco durante 15 anos. Una vivienda unifamiliar paga una base de 129 dolares, y las propiedades mas grandes pagan mas, hasta un tope de 400.000 dolares por parcela. El impuesto se ajusta cada ano por inflacion, informo el New York Post.

Los recortes que las agencias dijeron que venian

El numero de pasajeros cayo durante la pandemia y nunca se recupero del todo con el trabajo remoto. BART enfrenta un deficit de 375 millones de dolares, Muni una brecha de 307 millones y Caltrain un faltante de 75 millones, informo el New York Post. BART habia presentado un plan que cerraria hasta 15 estaciones, terminaria el servicio diario a las 9 p.m. y subiria tarifas y estacionamiento hasta un 50 por ciento. La agencia municipal habia advertido que podria recortar 20 lineas de autobus, operar la mitad de los autobuses y terminar el servicio de teleférico.

"Los votantes del Area de la Bahia reconocieron con razon y de forma contundente que nuestra region no puede funcionar ni prosperar sin un sistema de transporte fuerte, y eso es justo lo que ayudara a asegurar la aprobacion de la Medida RTM", dijo Libby Schaaf, presidenta y directora ejecutiva del Bay Area Council, que respaldo la medida regional.

Los opositores no quedaron convencidos. "Alguien cree de verdad que este sera el ultimo aumento de impuestos para el transporte?", dijo Marc Joffe, presidente de la Asociacion de Contribuyentes de Contra Costa. Los grupos de contribuyentes senalaron que las agencias ya reciben unos 6.000 millones de dolares al ano en impuestos, peajes y subvenciones.

El conteo de boletas continua despues de la noche electoral. El Departamento de Elecciones del Condado de San Francisco publicara actualizaciones diarias a las 4 p.m. del 4 al 13 de noviembre, informo USA Today.

Fuentes

USA Today y el New York Post reportaron los hechos de este articulo.