Marysville, Ohio : Honda va construire une usine de 3 milliards de dollars entre Marysville et East Liberty et ajouter plus de 2 000 emplois

Honda va investir 3 milliards de dollars pour construire une nouvelle usine automobile dans le centre de l'Ohio, a annoncé l'entreprise le lundi 9 novembre. L'usine se trouvera sur un terrain entre l'usine de Marysville et l'usine d'East Liberty. Honda a dit qu'elle créera plus de 2 000 emplois et pourra construire 240 000 véhicules par an.

La production devrait commencer en 2029, sous réserve des approbations gouvernementales finales. Honda a dit qu'il s'agira de sa quatrième usine automobile dans l'Ohio et de sa neuvième installation de production liée à l'automobile aux États-Unis. The Columbus Dispatch a rapporté que l'Autorité des crédits d'impôt de l'Ohio a approuvé le projet pour un crédit d'impôt lundi matin, et que le gouverneur Mike DeWine a rejoint Honda, JobsOhio, One Columbus et le comté d'Union dans l'annonce. Dans cette annonce commune, le nouvel engagement total de Honda dans l'Ohio a été chiffré à 2 390 emplois et 3,38 milliards de dollars d'investissement.

Conçue pour les hybrides, avec une marge pour changer

Honda a dit que la nouvelle usine aura la souplesse de construire plusieurs types de véhicules et de groupes motopropulseurs, y compris des véhicules hybrides, à essence et électriques à batterie. L'entreprise a dit que la capacité ajoutée portera sa capacité de production automobile aux États-Unis à environ 1,3 million de véhicules par an et sa capacité nord-américaine à environ 1,9 million. En mai 2026, Honda a annoncé son intention de lancer 15 nouveaux modèles hybrides Honda et Acura dans le monde d'ici 2030, l'Amérique du Nord devant être le marché principal pour beaucoup de ces véhicules.

« Alors que Honda approche de 50 ans de production de produits près de ses clients en Amérique, nous prenons l'un des engagements les plus importants de notre histoire pour positionner Honda pour les 50 prochaines années », a dit Bob Nelson, vice-président exécutif d'American Honda Motor Co., Inc. Le gouverneur DeWine a dit dans un communiqué : « La direction de Honda aurait pu choisir de construire cette usine n'importe où dans le monde, mais elle a choisi l'Ohio parce qu'il y a tant d'avantages à être ici. »

Du travail nouveau dans les usines de l'Ohio déjà en activité

L'annonce couvre aussi les usines que l'Ohio possède déjà. Honda a dit que son usine de transmissions de l'Ohio, à Russells Point, se réoutille pour construire deux systèmes hybrides de nouvelle génération, un changement qui augmentera la capacité de production de systèmes hybrides de l'Ohio de 250 pour cent dans les prochaines années. L'usine de moteurs d'Anna, que Honda a présentée comme la plus grande usine de moteurs Honda au monde, réoutille une ligne pour un moteur quatre cylindres à cycle Atkinson de nouvelle génération et agrandit un centre de consolidation de pièces dont le début d'activité est attendu l'an prochain.

The Dispatch a rapporté que plus de 14 000 salariés Honda se trouvent dans l'Ohio, la plupart dans les comtés de Logan et d'Union, avec des ouvriers moteurs à Anna, dans le comté de Shelby. The Dispatch a aussi rapporté qu'un dossier déposé auprès de l'Agence de protection de l'environnement pour le projet, sous le nom de code Project Sunrise dans la demande déposée le 7 octobre, mentionnait environ 3 000 travailleurs si l'usine était construite et une construction de janvier 2027 à décembre 2029. La propre annonce de Honda lundi a placé la nouvelle usine à plus de 2 000 emplois, et l'entreprise n'a pas encore nommé les modèles que l'usine construira ni fixé de calendrier d'embauche.

Du travail est aussi prévu hors de l'Ohio. Honda a dit que son usine automobile et de moteurs de l'Alabama se réoutillera pour un nouveau moteur hybride V6, et que son usine de transmissions de Géorgie installera une nouvelle ligne pour construire des systèmes hybrides de nouvelle génération pour les véhicules plus grands. Honda a dit que la production automobile en Amérique du Nord a commencé en 1982 à Marysville, que près de 50 ans de fabrication en Amérique du Nord se sont écoulés depuis, et que son investissement cumulé dans la fabrication nord-américaine dépasse maintenant 28 milliards de dollars.