Boston, Massachusetts : la Green Line du MBTA fermee neuf jours a partir du 7 novembre pour des travaux de signalisation et d'accessibilite

Les usagers de Boston auront un week-end calme, puis la plus longue fermeture de la Green Line de l'automne. Le MBTA a rappele lundi aux voyageurs que le service de la Green Line sur les troncons centraux fermera neuf jours de suite, du samedi 7 novembre au dimanche 15 novembre, pour que les equipes travaillent jour et nuit sur la modernisation de la signalisation dans le tunnel central et sur l'accessibilite de sept stations de la branche C. Ce rappel suit la fermeture de deux jours du week-end d'Halloween, les 31 octobre et 1er novembre, et l'agence dit que la periode plus longue lui permet de finir un travail impossible a faire pendant les heures de nuit.

Un systeme de signalisation plus vieux que le tunnel que les voyageurs connaissent

Le MBTA dit que le systeme de signalisation de la Green Line a plus de 100 ans, le meme age que le tunnel, et que les signaux actuels datent de l'epoque ou les premiers tramways electriques d'Amerique du Nord sont entres en service a la fin des annees 1800. Les equipes ont deja installe 56 miles de nouveau cable de signalisation dans le tunnel central lors de detournements precedents. Pendant les neuf jours, elles installeront environ 16 miles de cable de signalisation de plus et pres de 1 mile de cable en fibre optique, acheveront les connexions de signaux et commenceront les tests a Copley, Park Street et Government Center, avec du travail de cable sur les voies en direction de l'est entre Park Street et Boylston et entre Park Street et Government Center. Quand le projet sera termine, dit le MBTA, le nouveau systeme donnera une meilleure detection des trains, une meilleure gestion de l'encombrement et un espacement plus regulier, ce qui soutient un service plus frequent et plus fiable. Les ameliorations sont aussi concues pour fonctionner avec les nouvelles voitures Type 10 de la Green Line qui entreront en service voyageurs l'an prochain.

Sept stations de la branche C recoivent des travaux d'accessibilite

Les memes neuf jours font avancer le projet d'accessibilite des stations de la branche C dans sept stations qui ne sont pas accessibles aujourd'hui : Englewood Avenue, Dean Road, Tappan Street, la station combinee de Fairbanks Street et Brandon Hall, Summit Avenue, Saint Paul Street et Hawes Street. Les equipes installeront des bords de quai, des bordures, de l'eclairage et des fondations de signaletique, poseront l'acier de structure des auvents de quai aux rampes de Brandon Hall et de Fairbanks Street, feront passer des conduits souterrains a Hawes Street et poseront des poteaux de catenaire a Summit Avenue. La premiere phase construit des quais de 8 pouces qui respectent les regles federales d'accessibilite avec la flotte actuelle. Une phase ulterieure relevera les quais d'environ 6 pouces de plus, jusqu'a 14 pouces, pour un embarquement de plain-pied quand seules les voitures Type 10 circuleront. Quand le projet sera termine, dit le MBTA, chaque station de la branche C sera accessible.

Comment se deplacer pendant la fermeture

Des bus navettes gratuits et accessibles circuleront entre Babcock Street et Back Bay sur la branche B, entre Cleveland Circle et Back Bay sur la branche C, et entre Kenmore et Back Bay sur la branche D, ou les voyageurs peuvent prendre la correspondance avec l'Orange Line a Back Bay vers le centre-ville et North Station. Les bus navettes ne s'arreteront ni a Saint Mary's Street, ni a Kent Street, ni a Brandon Hall, dans aucune direction, donc les voyageurs de ces arrets doivent utiliser l'arret le plus proche suivant. Sur la branche E, le bus de la ligne 39 remplacera le service de train entre Heath Street et Back Bay, avec des bus supplementaires, et il sera gratuit. La ligne 57 sera aussi gratuite, aucun tarif ne sera percu aux arrets de surface entre Babcock Street et Boston College, et la ligne Worcester du train de banlieue sera gratuite entre South Station, Back Bay et Lansdowne. Un service de fourgonnettes accessibles circulera entre North Station et Kenmore, y compris Copley et Back Bay. L'exemple du MBTA lui-meme est direct : un voyageur qui va de Cleveland Circle a Park Street doit compter au moins 25 minutes de plus. Tous les details sont sur MBTA.com/GreenLine.