Salt Lake City, Utah: Abren las últimas puertas del aeropuerto y se completa una reconstrucción de 5.100 millones de dólares
El Aeropuerto Internacional de Salt Lake City abrió el martes sus últimas siete puertas y completó la reconstrucción New SLC, de 5.100 millones de dólares, que comenzó en julio de 2014. Cinco de las nuevas puertas de la Concourse B East son para United Airlines y dos son de uso común, con lo que el aeropuerto llega a 94 puertas y 101 concesiones, diseñado para 34 millones de pasajeros al año.
Puntos clave
- El Aeropuerto Internacional de Salt Lake City abrió el martes 27 de octubre sus últimas siete puertas, con lo que completó una reconstrucción de 5.100 millones de dólares que comenzó en julio de…
- La sección final añade siete puertas y seis concesiones, y suma unos 132.000 pies cuadrados al aeropuerto, según el informe del aeropuerto citado por Simple Flying.
- Cinco de las siete nuevas puertas las usará United Airlines.
El Aeropuerto Internacional de Salt Lake City abrió el martes 27 de octubre sus últimas siete puertas, con lo que completó una reconstrucción de 5.100 millones de dólares que comenzó en julio de 2014 y sustituyó el aeropuerto mientras los vuelos seguían operando. La última sección de la Concourse B East ya está en servicio y el aeropuerto alcanza su tamaño completo previsto de 94 puertas y 101 concesiones.
Lo que abrió el martes
La sección final añade siete puertas y seis concesiones, y suma unos 132.000 pies cuadrados al aeropuerto, según el informe del aeropuerto citado por Simple Flying. Entre las concesiones nombradas en ese informe están Einstein Bros. Bagels, Monarca y Swig.
Cinco de las siete nuevas puertas las usará United Airlines. Las otras dos son puertas de uso común, disponibles para otras aerolíneas. El aeropuerto completado tiene también seis puertas internacionales y cuatro posiciones remotas, y está diseñado para atender a 34 millones de pasajeros al año.
El aeropuerto marcó el fin de la construcción con una celebración el sábado 24 de octubre, con el tema Gateway to the World. Bill Wyatt, director ejecutivo del Departamento de Aeropuertos de Salt Lake City, dijo a los asistentes que el aeropuerto existe hoy gracias a la dedicación de cientos de trabajadores.
Por qué había que sustituir el antiguo aeropuerto
El programa, llamado The New SLC, sustituyó tres terminales antiguas de los años sesenta por una terminal central y dos salas lineales. El antiguo complejo se construyó para unos 10 millones de pasajeros al año. El aeropuerto atendió a 26 millones de pasajeros en 2019, antes de que abriera la primera parte de la nueva terminal, y a 28 millones en 2025.
Los equipos construyeron el nuevo aeropuerto junto al antiguo y trasladaron las operaciones por fases, de modo que Salt Lake City nunca tuvo que cerrar. La fase 1 abrió en septiembre de 2020. Las fases posteriores añadieron el lado este de la Concourse A en 2023 y el túnel central y la plaza de la Concourse B en octubre de 2024, antes de que las últimas etapas de la Concourse B East abrieran en 2025 y 2026.
Casi 25.000 trabajadores sumaron en conjunto 18 millones de horas en los 12 años de reconstrucción, según las cifras del aeropuerto citadas por Simple Flying. El aeropuerto dijo que no se usó dinero de impuestos locales. La financiación provino de fondos del aeropuerto, bonos de ingresos aeroportuarios, cargos a pasajeros y alquiler de autos, y subvenciones federales.
United gana espacio en un centro de Delta
Salt Lake City sigue siendo un centro de Delta Air Lines, y Delta continúa siendo la aerolínea dominante del aeropuerto por un amplio margen. Simple Flying, citando los horarios de Cirium para noviembre de 2026, informó de que Delta tiene previstos 7.182 vuelos desde Salt Lake City, frente a 593 de United, de un total de 9.733 salidas.
Por eso, que United se quede con cinco de las últimas siete puertas es un cambio de espacio notable, aunque no cambia quién opera más vuelos. Para los viajeros de Salt Lake City y de todo Utah, el cambio práctico empieza ahora: más puertas en salas permanentes, el fin de las últimas instalaciones temporales y un aeropuerto único y completo tras 12 años de zonas de obra dentro de un centro en funcionamiento.
Fuentes
- Aviation Week: El aeropuerto de Salt Lake City completa una reconstrucción de 12 años y 5.100 millones de dólares
- Simple Flying: United se queda con la mayoría de las últimas puertas en la fortaleza de Delta en Salt Lake City
- Construction Review Online: Las últimas puertas abren el 27 de octubre. Así reconstruyó Salt Lake City un aeropuerto con vuelos en marcha
Cronología
- Jul 2014Primera piedra del programa de reconstrucción del aeropuerto de Salt Lake City, que comenzó como la sustitución de una terminal y después creció hasta convertirse en una reconstrucción completa del aeropuerto por 5.100 millones de dólares.
- Sep 15, 2020Abre la fase 1, con la terminal central, el estacionamiento, la vía elevada y las secciones oeste de las salas A y B.
- Oct 24, 2026El aeropuerto celebra el fin de la construcción, tres días antes de que las últimas puertas abran a los viajeros.
- Oct 27, 2026Abren las últimas siete puertas de la Concourse B East y seis concesiones, con lo que The New SLC se completa con 94 puertas y 101 concesiones.
Fuentes
- Aviation Week: Salt Lake City Airport completes 12-year, $5.1B rebuild
- Simple Flying: United lands most of the final gates at Delta's Salt Lake City fortress as $5.1B rebuild ends
- Construction Review Online: The last gates open October 27. Here is how Salt Lake City rebuilt an airport around live flights