El Concejo de Nueva York vota 40 a 7 prohibir los carruajes de caballos para junio de 2028

El Concejo de la Ciudad de Nueva York votó el jueves 22 de octubre de 2026 a favor de prohibir los carruajes tirados por caballos, lo que pone fin a una tradición de Central Park que se ha mantenido durante más de 150 años. El proyecto se aprobó por 40 votos contra 7, con dos abstenciones, una mayoría a prueba de veto. El alcalde Zohran Mamdani apoya la medida y se espera que la firme.

La ley se llama Ley de Romanch, Intro 943. Fue presentada por el concejal Christopher Marte y respaldada por la presidenta del Concejo, Julie Menin. Impide que la ciudad emita nuevas licencias de carruajes y pone fin a las operaciones en los cinco distritos el 1 de junio de 2028.

Qué hace la ley

Unos 100 caballos tiran de los carruajes con licencia para trabajar en Central Park, y unos 200 conductores trabajan en el sector, según las crónicas de la votación. La ley exige un destino humano para los caballos y prohíbe venderlos para el matadero o para su uso en otro negocio de carruajes. Funcionarios de la ciudad dijeron que las agencias que nombre el alcalde prepararán un plan de transición antes de la fecha límite de junio de 2028. Mamdani dijo que se estudian propuestas que incluyen llevar los caballos a santuarios o granjas. El proyecto no dice con claridad quién pagará su cuidado.

Para los conductores, la ley combina el cierre gradual con apoyo laboral y formación para nuevos empleos. Críticos del sector dijeron que esas promesas son vagas y no incluyen un pago firme por las licencias, los caballos o los ingresos perdidos.

Por qué actuó el Concejo

Grupos de defensa de los animales han presionado al Ayuntamiento durante décadas para acabar con esta actividad, con el argumento de que los caballos no deberían tirar de carruajes entre el tráfico y con el calor del verano. El impulso se convirtió en ley tras dos hechos de junio de 2026. El 9 de junio, un caballo de carruaje llamado Deniz se desplomó y murió en Central Park. El 17 de junio, Romanch Mahajan, un turista de 18 años de la India, murió cuando el caballo que tiraba del carruaje de su familia, llamado Samson, se asustó y salió corriendo. Marte cambió el nombre del proyecto en honor de Mahajan.

El Comité de Salud del Concejo celebró una audiencia sobre el proyecto el 15 de julio que duró casi 10 horas. Antes de la votación del jueves, el proyecto tenía 29 copatrocinadores, más de los 26 necesarios para aprobarlo. Un intento de última hora de cambiar el proyecto y retrasar la prohibición hasta 2030 fracasó.

Los carruajes circulan por un circuito de Central Park desde el siglo XIX. A mediados del siglo XX, la ciudad ya había limitado las licencias a 68. Los paseos se convirtieron en una atracción fija para los turistas y aparecieron en películas y programas de televisión rodados en el parque.

El sindicato demandó al instante

El sindicato Transport Workers Union, que representa a conductores y propietarios, presentó una demanda contra la ciudad momentos después de la votación y pidió a un tribunal una orden de restricción temporal. Su presidente internacional, John Samuelsen, calificó el proyecto de contrario a los trabajadores. En una carta enviada el miércoles, los abogados del sindicato dijeron que el proyecto quita propiedad a los trabajadores sin una compensación justa y lo describieron como un conjunto de violaciones de la Constitución federal y estatal. El sindicato dijo que no se opone a normas para el sector y que sigue dispuesto a trabajar en una ley que proteja a trabajadores y animales.

El presidente Donald Trump, oriundo de Nueva York, también se opuso a la prohibición. Calificó los carruajes de gran tradición y dijo que se los echará de menos, y escribió en Truth Social que el carruaje tirado por caballos es una experiencia propia de Nueva York.

Qué sigue

Se espera que Mamdani firme la Ley de Romanch. Si lo hace, no se emitirán nuevas licencias, los carruajes seguirán funcionando con las normas actuales durante el cierre gradual, y los últimos paseos legales terminarán el 1 de junio de 2028, salvo que un tribunal bloquee la ley. La demanda del sindicato es ahora la principal incógnita para conductores, propietarios y caballos.

Fuentes

Información basada en las crónicas de USA Today, el New York Post, The Wall Street Journal y Animal Legal Defense Fund, enlazadas en la lista de fuentes.