China compra entre 8 y 10 cargamentos de soja de Estados Unidos, los primeros desde la cumbre

Compradores estatales chinos compraron esta semana entre ocho y diez cargamentos Panamax de soja estadounidense, dijeron tres fuentes comerciales a Reuters el miércoles 14 de octubre. Son los primeros acuerdos de este tipo desde la cumbre de septiembre en Washington entre el presidente Donald Trump y el presidente Xi Jinping. Los cargamentos salen a partir de diciembre.

Cada cargamento Panamax transporta cerca de 65.000 toneladas métricas, por lo que las compras suman entre 520.000 y 650.000 toneladas, aproximadamente. Un operador dijo que las empresas estatales pagaron primas de 3,10 a 3,20 dólares por bushel sobre el contrato de soja de enero del Chicago Board of Trade. El mercado esperaba una señal de que las compras chinas se reanudarían tras una pausa de varias semanas, causada en parte por la débil demanda durante la fiesta del Día Nacional a principios de este mes.

A mitad de camino del objetivo, con una salvedad

Antes de los acuerdos de esta semana, China había comprado cerca de 13,7 millones de toneladas de soja estadounidense, más de la mitad de su objetivo de 25 millones de toneladas para la campaña 2026/27 anunciado por la Casa Blanca. Las compras hasta ahora han venido de empresas estatales. Las trituradoras privadas se han mantenido en su mayoría al margen, y la cumbre produjo una lista propuesta de recortes arancelarios que dejó fuera la soja. Esa exclusión redujo las esperanzas de que los compradores privados volvieran en volumen.

China importó 11,88 millones de toneladas de soja en septiembre, 7,7 por ciento menos que un año antes, mostraron los datos de aduanas. El martes 13 de octubre, la empresa estatal de reservas Sinograin vendió 40,5 por ciento de las 518.000 toneladas de soja importada que ofrecía en subasta, mostraron datos de la consultora Mysteel. Los operadores esperan más subastas en las próximas semanas.

Los compradores estatales han sostenido este comercio todo el año. Las trituradoras privadas cubrieron la mayor parte de sus necesidades con envíos de Brasil y Argentina, dijeron operadores y trituradoras en informaciones anteriores, y la soja estadounidense aún carga un arancel adicional que hace difícil que los compradores comerciales obtengan ganancias con ella. Esa división explica la prima de los acuerdos de esta semana. Una empresa estatal puede pagar por encima del precio de mercado para cumplir un objetivo nacional. Una trituradora privada, que trabaja con márgenes estrechos, no puede.

Para los productores estadounidenses en plena cosecha, los cargamentos aun así importan. Cada venta Panamax retira grano de un mercado interno saturado y apoya el precio de Chicago que siguen los contratos agrícolas. La ventana de envío de diciembre también importa: pone la soja estadounidense en el agua en los meses en que la oferta sudamericana está en su nivel más bajo.

Por qué importa

Para los estados agrícolas de Estados Unidos, estos cargamentos son la prueba más clara de si la cumbre de septiembre cambió el comercio en la práctica. Las compras estatales con prima muestran voluntad política. Aún no muestran un mercado comercial, porque las trituradoras privadas siguen afrontando costos arancelarios que las empresas estatales pueden absorber. Si los compradores privados siguen, el objetivo de 25 millones de toneladas parece alcanzable. Si no siguen, cada nuevo cargamento necesita una decisión en Pekín.

Fuentes

Información exclusiva de Reuters sobre las compras de soja, distribuida por Devdiscourse, con los datos de aduanas y de subastas citados en la misma información.