अपिल अदालतले क्यालिफोर्नियामा टेस्ला सेल्फ ड्राइभिङ सामूहिक मुद्दा रोक्यो

सान फ्रान्सिस्को। अमेरिकी अपिल अदालतले शुक्रबार, अक्टोबर १६ मा क्यालिफोर्नियाका टेस्ला ग्राहकहरूलाई कम्पनीको सेल्फ ड्राइभिङ दाबीबारे समूहमा मुद्दा हाल्न दिने आदेश खारेज गर्यो। यो फैसला अहिलेका लागि टेस्लाको जित हो। यसले टेस्लाले कसैलाई झुक्यायो कि झुक्याएन भन्ने निर्णय गर्दैन।

सान फ्रान्सिस्कोमा रहेको नवौं सर्किट अपिल अदालतका तीन न्यायाधीशको प्यानलले मुद्दा धेरै व्यक्तिगत प्रश्नहरूमा घुमेको भन्यो। सर्किट न्यायाधीश रोनाल्ड गोल्ड, जे बाइबी र ड्यानियल ब्रेसले निर्णयमा भाग लिए। क्रेताहरूले प्रस्तावित वर्गका हरेक सदस्य केन्द्रमा रहेको भनाइको सम्पर्कमा आएको देखाउन नसकेको प्यानलले भन्यो।

केन्द्रमा रहेको दाबी

गत वर्ष अमेरिकी जिल्ला न्यायाधीश रिटा लिनले तीन समूहलाई सामूहिक वर्गका रूपमा प्रमाणित गरिन्। हजारौं सम्भावित क्रेताहरू टेस्लाको वेबसाइटमा रहेको दाबीको सम्पर्कमा आएको हुन सक्ने उनले ठहर गरिन्। दाबीमा अक्टोबर २०१६ देखि हालसम्म बेचिएका गाडीहरूमा पूर्ण सेल्फ ड्राइभिङ क्षमताका लागि चाहिने हार्डवेयर रहेको भनिएको थियो।

वादीहरू यो दाबी झूटो विज्ञापन भएको भन्छन्। टेस्लाले आफ्ना गाडीको हार्डवेयर क्षमताबारे गलत प्रस्तुति दिएर ग्राहकहरूलाई काम नगर्ने भनेको सफ्टवेयरका लागि थप पैसा तिर्न लगाएको उनीहरू भन्छन्। टेस्लाले वादीहरूको दाबी अस्वीकार गरेको छ। शुक्रबार टिप्पणीका लागि गरिएको अनुरोधमा टेस्लाले तुरुन्त जवाफ दिएन।

वादीका वकिलहरूले प्यानलले मुद्दाको विशेष परिस्थिति र टेस्लाको मार्केटिङ अभियानमा हार्डवेयर भनाइको महत्त्व पूरै नबुझेको बताए। त्यो भनाइ छोटो थियो, र यसले लडाइँ सकिएको छैन भन्ने संकेत गर्छ।

फैसलाले के बदल्छ

सामूहिक दर्जाले नै मुद्दालाई आकार दिएको थियो। समूहमा हजारौं क्यालिफोर्नियाली क्रेताले एउटै अदालतमा एउटै दाबी अघि बढाउन सक्थे। त्यो दर्जा बिना हरेक क्रेताको बाटो धेरै कठिन हुन्छ: छुट्टै मुद्दा, छुट्टै खर्च, र किन्नु अघि के देखेको थियो भन्ने छुट्टै प्रमाण।

अपिल अदालतले मूल प्रश्नमा फैसला गरेन। मुद्दा आफैं अझै विचाराधीन छ। यस फैसलामा कुनै अदालतले टेस्लाको हार्डवेयर भनाइ साँचो भएको पाएन, र कुनैले झूटो भएको पनि पाएन। प्यानलले सामूहिक मुद्दाका लागि चाहिने साझा सम्पर्क क्रेताहरूले देखाउन नसकेको मात्र ठहर गर्यो।

किन महत्त्वपूर्ण छ

टेस्लाले आफ्नो चालक सहायता सफ्टवेयर पैसा तिरेर किन्ने अतिरिक्त सुविधाका रूपमा बेच्छ, र भविष्यको क्षमताबारेको वाचा क्रेताले तिर्ने मूल्यको हिस्सा हो। ती वाचामाथिका कानुनी लडाइँ वर्षौंदेखि चलिरहेका छन्। शुक्रबारको फैसलाले को लड्न सक्छ र कसरी लड्न सक्छ भन्ने साँघुरो बनाउँछ। यसले यस्तै मुद्दाहरूका सर्त पनि तोक्छ: प्यानलको विचारमा, पूरै वर्गले देखेको क्रेताहरूले देखाउन नसके कम्पनीव्यापी मार्केटिङ दाबी मात्र पर्याप्त हुँदैन।

अब के हुन्छ

मुद्दा तीन प्रमाणित वर्ग बिना विचाराधीन मुद्दाका रूपमा जिल्ला अदालतमा फर्कन्छ। दाबी अघि बढाउन चाहने क्रेताहरूले अदालतले अनुमति दिने रूपमा गर्नुपर्नेछ। टेस्ला भने प्रमाणीकरण आदेश खारेज भएको र मूल प्रश्न अझै नछिनिएको अवस्थामा अपिल अदालतबाट बाहिरिन्छ।

स्रोतहरू

रोयटर्सले शुक्रबार फैसलाबारे समाचार दियो। इन्डेक्सबक्सले उही दिन उही निर्णयको सारांश दियो।