El petróleo cae mientras EE. UU. evalúa aliviar las sanciones a la flota fantasma

Los precios del petróleo cayeron más de un 1 por ciento el jueves, devolviendo las ganancias de la sesión anterior, mientras los operadores sopesaban dos fuerzas opuestas: los ataques al transporte cerca del estrecho de Ormuz y un plan de EE. UU. para bajar el costo de mover petróleo aliviando las sanciones sobre los petroleros de la flota fantasma.

Los futuros del Brent cayeron un 1.6 por ciento a 104.42 dólares el barril a las 0337 GMT del jueves, reportó Reuters. El West Texas Intermediate de EE. UU. cayó un 1 por ciento a 94.11 dólares. En el comercio asiático posterior, el Brent de diciembre estaba cerca de 104.16 dólares, un 1.79 por ciento menos, según The Hindu BusinessLine.

La idea de las sanciones

El gobierno de Trump evalúa aliviar las sanciones sobre buques de la flota fantasma que han llevado petróleo y productos de Rusia, Irán y Venezuela, dijo un funcionario de EE. UU. el miércoles. Las conversaciones se centran en dejar que petróleo legal fluya en barcos sancionados por cargamentos anteriores, para bajar unas tarifas de flete que han llegado a máximos récord durante la guerra de Irán.

El secretario de Energía, Chris Wright, hizo el mismo planteo en un video al Congreso Mundial del Petróleo en Riad esta semana, según un relato de Energy Aspects de sus palabras reportado por Reuters. Dijo que el gobierno hablaba de aliviar las sanciones a los buques porque los altos costos de flete han reducido la demanda de crudo de EE. UU.

La advertencia sobre la demanda

La Agencia Internacional de la Energía sumó presión en su Informe del Mercado Petrolero de octubre. Previó una caída de la demanda mundial de 2.5 millones de barriles diarios interanual en el cuarto trimestre, y de 2.6 millones de media en 2026. El diésel representa una cuarta parte de la caída, por la oferta restringida de productos, los altos precios del combustible y un panorama más débil.

La AIE dijo que una recuperación parcial de 2 millones de barriles diarios aún dejaría el uso mundial de petróleo de 2027 en 620,000 barriles diarios por debajo de los niveles de 2025. Al mismo tiempo, la oferta subió en septiembre: la producción mundial creció 2.5 millones de barriles diarios a 102.3 millones, liderada por productores del Golfo. La producción rusa de crudo subió 65,000 barriles diarios a 8.43 millones, aunque sigue 870,000 por debajo de un año antes. Las exportaciones del Golfo subieron 4.4 millones de barriles diarios en septiembre a cerca del 75 por ciento de los niveles previos a la guerra.

Por qué los precios no cayeron más

El suelo del mercado es la violencia. El WTI llegó a un máximo de tres semanas en la sesión anterior tras los ataques hutíes a sitios de Saudi Aramco y las amenazas iraníes de nuevas tácticas contra el transporte en Ormuz. Un portacontenedores y un granelero se hundieron cerca del estrecho en las últimas 24 horas tras impactos de proyectiles, dijeron funcionarios marítimos el miércoles. Los inventarios también son bajos: la AIE dijo que las existencias en tierra han caído cerca de su nivel más bajo en al menos una década, y el Brent aún sube más de un 70 por ciento este año.

Qué sigue

No se ha anunciado ningún cambio en las sanciones. Si Washington actúa, más capacidad de petroleros podría entrar rápido en el mercado legal, y las tarifas de flete serían lo primero en caer. Si no actúa, la caída del jueves descansa en una previsión de demanda, y un incidente más en Ormuz puede borrarla en una hora.

Fuentes

Reuters reportó los primeros movimientos de precios del jueves, las palabras del funcionario de EE. UU. sobre la flota fantasma y los hundimientos en Ormuz el 15 de octubre de 2026. The Hindu BusinessLine reportó el nivel del Brent de diciembre y las cifras del informe de octubre de la AIE el mismo día.