Casi accidente en pista de Goa: informe culpa a tripulacion de Air India Express

Un avion de Air India Express con 171 personas a bordo entro en una pista activa del aeropuerto de Dabolim, en Goa, mientras un caza de la Marina india despegaba, y los investigadores dicen que el incumplimiento de las instrucciones del control aereo por parte de la tripulacion y una autorizacion mal interpretada causaron probablemente el casi accidente. La Oficina de Investigacion de Accidentes Aereos, AAIB, publico su informe final de 35 paginas sobre la incursion del 3 de abril de 2026, y los medios informaron de las conclusiones el 31 de octubre de 2026.

El vuelo era el AXB 1109 de Air India Express, un Boeing 737-8 con destino a Delhi. A bordo iban 165 pasajeros y 6 tripulantes, 171 personas en total. Nadie resulto herido y ninguna aeronave sufrio danos. El informe dijo que el resultado podria haber sido catastrofico.

Una autorizacion que nunca se dio

El informe nombra dos causas probables: el incumplimiento de las instrucciones del control por parte de la tripulacion y una mala interpretacion en la comunicacion. El controlador de movimientos en superficie dijo a la tripulacion "Expect back track". La tripulacion entendio esa llamada como una autorizacion para entrar en la pista y rodar en sentido contrario. No lo era. La tripulacion no se detuvo en el punto de espera. Tampoco contacto primero con Aproximacion de la Marina en 119,7 MHz. Un error de lectura y escucha en la instruccion de espera sumo otro fallo.

La cabina y la torre, paso a paso

Dentro de la cabina, el informe apunta a la configuracion de entrenamiento. El piloto en formacion encargado de la vigilancia dependio demasiado del instructor, mantuvo la cabeza baja y no advirtio al otro piloto cuando el avion se acercaba a la pista. En la pista, el piloto del caza actuo rapido. El caza acelero su despegue, se elevo a unos 2.000 metros de pista con unos 900 a 1.000 metros de separacion del avion de pasajeros y alcanzo unos 450 pies.

Un control dividido en Dabolim

Dabolim es un enclave civil dentro de INS Hansa, una base aeronaval. La Marina gestiona la torre y el control de aproximacion, mientras la Autoridad de Aeropuertos de la India gestiona el control de movimientos en superficie. Esa division hace que la fraseologia clara y los traspasos correctos sean aun mas importantes.

Cambios pedidos por los investigadores

Los investigadores quieren que la calle de rodaje N2 se marque como HOTSPOT, orientacion y formacion adicional para la tripulacion, una revision de la fraseologia de la AAI y una colaboracion mas estrecha entre la DGCA y la AAIB y Defensa. El informe final pone las correcciones por escrito.

Fuentes

Informacion de PTI via Hindu BusinessLine, Indian Aviation News y Aviation Today sobre el informe final de la AAIB, enlazada abajo.