FAA ने वर्षों की देरी के बाद Boeing 737 MAX 10 को प्रमाणित किया, सबसे बड़े MAX की डिलीवरी का रास्ता साफ

संघीय उड्डयन प्रशासन ने Boeing के सबसे अधिक बिकने वाले सिंगल आइल परिवार के सबसे बड़े सदस्य Boeing 737 MAX 10 को प्रमाणित कर दिया है, जिससे वर्षों की देरी के बाद जेट की डिलीवरी का रास्ता साफ हो गया है। Boeing ने मंगलवार, Oct. 20, 2026 को Everett, Washington में मंजूरी की घोषणा की, जहां परिवहन सचिव Sean Duffy ने कंपनी की नई 737 MAX उत्पादन लाइन का दौरा किया।

FAA ने एक संशोधित टाइप प्रमाणपत्र जारी किया, जो पुष्टि करता है कि विमान सभी लागू डिजाइन और सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा करता है, और एक अद्यतन Production Limitation Record जारी किया, जो उत्पादन को अधिकृत करता है। इस निर्णय से चारों MAX संस्करणों का प्रमाणन पूरा हो गया है। 737-8 और 737-9 को 2017 और 2018 में प्रमाणित किया गया था, और छोटे 737-7 को August 2026 में अपनी मंजूरी मिली थी।

मंजूरी तक का लंबा रास्ता

MAX 10 ने पहली बार June 18, 2021 को उड़ान भरी थी, और Boeing को कभी 2020 में डिलीवरी शुरू होने की उम्मीद थी। 2018 और 2019 में MAX 8 की दो घातक दुर्घटनाओं के बाद, और 2020 के दशक की शुरुआत में हुई अन्य घटनाओं के बाद कड़ी नियामक जांच के कारण कार्यक्रम बार बार टलता रहा। September 2026 में सामने आई नेविगेशन सॉफ्टवेयर समस्या ने भी अंतिम मंजूरी को रोकने का खतरा पैदा किया था, FAA पैनल समीक्षा की रिपोर्टों के अनुसार, लेकिन पैनल ने पाया कि यह समस्या सुरक्षा जोखिम पैदा नहीं करती थी।

July 2026 में अंतिम नियोजित प्रमाणन उड़ान परीक्षण के अंत तक, कार्यक्रम ने तीन विमानों का उपयोग करके कुल 2,060 घंटे से अधिक की 976 उड़ानें पूरी की थीं, साथ ही लगभग 1,040 घंटे का जमीनी परीक्षण भी किया था। परीक्षणों में लैंडिंग गियर, गीले रनवे पर ब्रेकिंग, अधिकतम ऊर्जा स्टॉप और नई सुरक्षा प्रणालियां शामिल थीं।

नई सुरक्षा प्रणालियां पहले आती हैं

मंजूरी देने से पहले, FAA नेशर्त रखी किया कि MAX 10 में Aircraft Certification, Safety, and Accountability Act of 2020 के तहत और National Transportation Safety Board द्वारा मांगे गए सुधार शामिल किए जाएं। बदलावों में एक उन्नत एंगल ऑफ अटैक प्रणाली शामिल है। एंगल ऑफ अटैक सेंसर से गलत रीडिंग दोनों घातक MAX दुर्घटनाओं के केंद्र में थीं, और नई प्रणाली अपेक्षित स्थितियों से मेल न खाने वाले सेंसर व्यवहार को पहचानने के लिए निगरानी सॉफ्टवेयर का उपयोग करती है और गलत डेटा को अन्य प्रणालियों तक पहुंचने से रोक सकती है। पायलटों को प्रभावित सेंसर का नाम बताने वाला अलर्ट और गलत स्टिक शेकर चेतावनी को बंद करने के लिए एक स्विच भी मिलता है।

एक अद्यतन इंजन एंटी आइस प्रणाली कुछ स्थितियों में अधिक गर्म होने के जोखिमों को दूर करती है। Boeing का कहना है कि सुरक्षा सुधार नए बने MAX विमानों में मानक बन जाएंगे, और पहले से सेवा में मौजूद जेटों के लिए रेट्रोफिट उपलब्ध होंगे। कंपनी का कहना है कि 737-10, 2020 के कानून की पूरी सीमा तक प्रमाणित होने वाला पहला वाणिज्यिक हवाई जहाज है, जिसके लिए सुरक्षा आकलनों और मानव कारकों के काम के पूर्ण दस्तावेजीकरण की आवश्यकता थी।

FAA प्रशासक Bryan Bedford ने कहा कि यह निर्णय विमान के डिजाइन और सुरक्षा आवश्यकताओं की गहन समीक्षा के बाद लिया गया, और एजेंसी उत्पादन शुरू होने पर Boeing को उच्चतम सुरक्षा मानकों पर बनाए रखना जारी रखेगी।

एयरलाइनों ने वर्षों इंतजार किया

Boeing का कहना है कि डिलीवरी आने वाले महीनों में शुरू होगी, और वाणिज्यिक सेवा में प्रवेश 2027 की शुरुआत में अपेक्षित है। कनाडाई वाहक WestJet को लॉन्च ग्राहक बनना तय है। 30 से अधिक ग्राहकों ने इन जेटों में से 1,555 का ऑर्डर दिया है, जो उद्योग रिपोर्टों के अनुसार, पूरे बकाया MAX ऑर्डर बुक का 30 percent से अधिक है।

United Airlines, Delta Air Lines, American Airlines, Ryanair और Alaska Airlines भी इंतजार कर रही एयरलाइनों में शामिल हैं। इस जेट में आमतौर पर 185 से 210 यात्री बैठते हैं, अधिकतम लेआउट में 230 तक, और यह 3,100 nautical miles तक उड़ान भरता है। यह Airbus A321neo के लिए Boeing का मुख्य जवाब है, और लंबे इंतजार ने United सहित कुछ एयरलाइनों को इस बीच ट्रांसकॉन्टिनेंटल मार्गों के लिए अधिक Airbus जेट ऑर्डर करने के लिए मजबूर किया।