San Antonio, Texas : les robotaxis Tesla ouvrent dans la plus grande zone de lancement de l'entreprise

Les robotaxis Tesla ont commencé à prendre des passagers à San Antonio à 5 h, heure locale, lundi 9 novembre, après l'annonce du lancement par le compte officiel Robotaxi de l'entreprise sur X, peu après minuit, heure du Texas. San Antonio est la huitième ville des États-Unis à disposer du service et la cinquième au Texas, après Austin, Dallas, Fort Worth et Houston. La Floride compte les trois autres villes : Miami, Orlando et Tampa.

La plus grande zone que Tesla ait ouverte dès le premier jour

La zone de service de San Antonio couvre environ 275 milles carrés, selon une estimation de l'observateur de Tesla Sawyer Merritt, ce qui en ferait la plus grande zone jamais ouverte par Tesla lors d'un lancement, légèrement plus grande qu'Austin avec environ 272 milles carrés. La zone couvre tout le centre-ville de San Antonio et presque tout l'intérieur de la Loop 410, puis s'étend au nord jusqu'à la Loop 1604 entre l'Interstate 10 et la U.S. 281, à l'ouest au-delà de la State Highway 151, à l'est au-delà de l'Interstate 35 et au sud sous l'Interstate 410 vers l'Interstate 37. San Antonio démarre avec des robotaxis Model Y, la même approche que Tesla a utilisée dans ses autres villes du Texas.

Tesla n'a donné que très peu de détails en dehors de la carte. L'entreprise n'a publié ni tarifs, ni taille de flotte, ni horaires pour San Antonio, et elle n'a pas dit si un surveillant de sécurité humain monte à bord des véhicules là-bas, a rapporté TechCrunch. Lors de ses lancements précédents, l'entreprise démarrait en général avec un nombre limité de véhicules dans une zone restreinte, puis s'étendait lentement à partir de là.

Deux lancements au Texas en deux semaines

San Antonio est la deuxième nouvelle ville texane de robotaxis Tesla en deux semaines. Les trajets sans surveillant ont ouvert à Fort Worth le 2 novembre. Lors de sa conférence téléphonique sur les résultats du troisième trimestre le mois dernier, Tesla avait nommé Las Vegas, Phoenix, Jacksonville et San Antonio comme ses prochains marchés de robotaxis. San Antonio figurait donc sur la liste de l'entreprise, tandis que Fort Worth est arrivé sans annonce préalable.

Le service a commencé à Austin en juin 2025 avec des opérateurs de sécurité humains à bord. En janvier, Tesla a retiré les surveillants de sécurité de ses robotaxis d'Austin. Les données d'immatriculation du Texas et le site Robotaxi Tracker montrent plus de 400 véhicules autonomes immatriculés dans la flotte d'Austin, tandis que les villes plus récentes exploitent des flottes bien plus petites : 24 véhicules à Fort Worth et cinq à Miami, selon le traqueur cité par TechCrunch.

Waymo circule déjà dans les rues de San Antonio

Tesla n'est pas le seul service sans conducteur à San Antonio. Waymo, détenu par Alphabet, exploite aussi des robotaxis dans la ville avec des véhicules Jaguar I-Pace et Zeekr RT, et il y a récemment redémarré son service après une pause de cinq mois qui avait suivi des incidents où ses véhicules s'étaient retrouvés bloqués après être entrés dans des rues inondées, a rapporté TechCrunch. Les deux entreprises se font désormais directement concurrence à Austin, Dallas, Houston et San Antonio.

Pour les usagers de San Antonio, les questions pratiques sont simples : dans quels quartiers les voitures prendront réellement des passagers, combien coûte un trajet et combien de temps faut-il attendre aux heures de pointe. Tesla n'a encore répondu à aucune de ces questions par écrit. Ce que la carte de lancement montre, en revanche, c'est une intention. L'entreprise a choisi sa plus grande carte d'ouverture à ce jour pour une ville où son principal rival opère déjà, et elle l'a fait une semaine après Fort Worth, un rythme qui laisse penser que le déploiement au Texas s'accélère au lieu de se stabiliser.