Waymo elige Toronto como primera ciudad en Canadá y apunta a pasajeros en 2028
Waymo trazará primero mapas de las calles de Toronto, hará pruebas con operadores de seguridad después y buscará sus primeros pasajeros públicos en Canadá en 2028.
Puntos clave
- Waymo se expandirá a Canadá, con Toronto como su primera ciudad en el país, anunció el viernes 16 de octubre de 2026 la unidad de conducción autónoma de Alphabet.
- La empresa empezará de una forma conocida.
- Element Fleet Management, con sede en Toronto, gestionará las operaciones locales de la flota bajo una alianza ampliada.
Waymo se expandirá a Canadá, con Toronto como su primera ciudad en el país, anunció el viernes 16 de octubre de 2026 la unidad de conducción autónoma de Alphabet. El paso sigue a la aprobación para que la empresa participe en el programa piloto de vehículos automatizados de Ontario. No es un lanzamiento inmediato de robotaxis. Waymo tiene como meta recibir a sus primeros pasajeros públicos en Toronto en 2028.
La empresa empezará de una forma conocida. En los próximos días, sus vehículos serán conducidos de forma manual por calles de Toronto para construir mapas de alta definición de la ciudad. Después de esa fase de mapas, Waymo hará pruebas en vías públicas con un operador humano de seguridad capacitado a bordo. La operación sin conductor llegará después, con el enfoque por fases que la empresa ha usado en otros lugares.
Un socio de flota en Toronto
Element Fleet Management, con sede en Toronto, gestionará las operaciones locales de la flota bajo una alianza ampliada. El trabajo cubre áreas como mantenimiento de la flota, conducción de validación, servicio al cliente y operaciones. Se esperan cientos de empleos con el tiempo gracias al acuerdo, a medida que la operación local crezca desde los mapas y las pruebas hacia un servicio público.
La codirectora ejecutiva de Waymo, Tekedra Mawakana, describió la expansión a Canadá como un hito importante en el camino global de la empresa. El lenguaje encaja con la escala del paso. Canadá es un nuevo mercado nacional para la empresa, y Toronto añade una gran ciudad con un clima invernal duro a su mapa.
Nieve, frío y una prueba en el norte
Toronto es la ciudad más al norte de Waymo hasta ahora, y posiblemente la más invernal. Eso pondrá a prueba el sistema en la nieve y el frío, condiciones que importan para los sensores, las marcas viales y el comportamiento al conducir. Un servicio que quiere operar todo el año en Canadá debe manejar el invierno como una parte normal de las operaciones, y no como un hecho raro.
Waymo opera ahora servicios de robotaxi en 15 ciudades de Estados Unidos. También hace pruebas en Londres y Tokio. La empresa dice que su sistema ha recorrido más de 400 millones de kilómetros de conducción totalmente autónoma. También dice que estuvo involucrada en 95 por ciento menos choques con lesiones graves o peores que los conductores humanos en las ciudades donde opera. Ambas cifras son afirmaciones de la empresa sobre su propio historial.
La empresa ya tiene vínculos con Canadá. El Canada Pension Plan Investment Board es un inversor de largo plazo en Waymo. Magna International, una empresa canadiense, es un socio de fabricación. Esos vínculos dan a la expansión una base en Canadá antes de que el primer pasajero público haga un viaje.
Las normas aún necesitan trabajo
Lo que sigue depende en parte de la regulación. Ontario aún necesita un marco comercial para los viajes pagados sin conductor. Los informes sobre el anuncio señalan que la regulación actual del piloto está fijada para expirar el 13 de octubre de 2027. Esa fecha cae antes de la meta de 2028 de Waymo para sus primeros pasajeros públicos en Toronto.
La brecha deja tiempo, pero también fija una tarea clara para la provincia y la empresa. Los mapas pueden empezar ahora, y las pruebas con un operador de seguridad pueden seguir bajo el piloto. Un servicio pagado sin conductor para el público necesita normas que cubran ese paso comercial. Hasta que ese marco esté listo, la meta de 2028 depende tanto del progreso técnico en Toronto como del trabajo regulatorio en Ontario.
Para los pasajeros de Toronto, la vista a corto plazo serán vehículos de Waymo en calles locales con personas conduciéndolos. La promesa a largo plazo es un servicio sin conductor, probado primero en una ciudad donde el invierno dará a la tecnología un examen duro y útil.