Un distrito de Montreal prohíbe los patinetes eléctricos en parques, senderos y aceras
Saint-Laurent ha prohibido los patinetes eléctricos y otros dispositivos motorizados de movilidad personal en sus parques, senderos y aceras, mientras un hospital infantil de Montreal registra un fuerte aumento de lesiones entre jóvenes.
Puntos clave
- Un distrito de Montreal se ha cansado de los patinetes eléctricos en sus parques.
- La concejala Vana Nazarian dijo que el reglamento llegó tras una serie de incidentes y sustos durante el verano, mientras estos dispositivos siguen ganando popularidad.
- La medida local se suma a un experimento provincial que sigue en marcha.
Un distrito de Montreal se ha cansado de los patinetes eléctricos en sus parques. Saint-Laurent ha adoptado un reglamento que prohíbe los patinetes eléctricos y otros dispositivos motorizados de movilidad personal en las zonas públicas bajo su control, incluidos parques, senderos y aceras, informó CBC News el domingo.
La concejala Vana Nazarian dijo que el reglamento llegó tras una serie de incidentes y sustos durante el verano, mientras estos dispositivos siguen ganando popularidad. El distrito alberga a muchas familias jóvenes y personas mayores, señaló, y deberían poder usar los parques y senderos sin miedo a una colisión. Subrayó que el distrito no prohíbe los dispositivos por completo. El objetivo es mantener los patinetes rápidos en lugares donde las personas a pie no corran riesgo.
La medida local se suma a un experimento provincial que sigue en marcha. Quebec lanzó un proyecto piloto de patinetes eléctricos en 2023. Permite circular desde los 14 años en vías con límites de velocidad inferiores a 50 km/h y en carriles bici, con casco obligatorio en todo momento. La provincia prorrogó el piloto este verano y añadió reglas el 18 de julio, incluido un límite de 25 km/h, con una multa de 200 dólares por superarlo.
Los médicos cuentan el costo
La presión por reglas más estrictas viene tanto de los hospitales como de los ayuntamientos. Deborah Friedman, directora de traumatología del Hospital Infantil de Montreal, dice que las lesiones por patinetes eléctricos en el hospital han aumentado con fuerza desde que empezó el piloto. El hospital trató 80 casos relacionados con patinetes el año pasado, y cerca del 60 por ciento de los niños ingresados con lesiones graves eran menores de la edad legal de 14 años. Las lesiones que describe no son rasguños. Incluyen lesiones cerebrales, traumatismos faciales y dentales, fracturas y lesiones abdominales.
Los datos nacionales apuntan en la misma dirección. El Instituto Canadiense de Información de Salud encontró que las hospitalizaciones por patinetes eléctricos en niños de cinco a 17 años subieron un 61 por ciento entre 2023 y 2024. El centro de traumatología del Hospital Infantil de Montreal ha pedido subir la edad mínima de 14 a 16 años, en línea con la mayoría de las demás provincias canadienses, y reforzar la aplicación de las reglas que ya existen.
Qué sigue
El reglamento de Saint-Laurent muestra hacia dónde va este debate. Las reglas ya difieren por provincia, por ciudad y, en el caso de Montreal, por distrito. Un conductor puede estar legal en un carril bici e infringir un reglamento en el sendero del parque de al lado. Los distritos que sienten que el piloto provincial deja a los niños desprotegidos están escribiendo sus propias reglas. Es de esperar que más lo hagan mientras dure el piloto de Quebec, y que la pregunta de la edad, 14 o 16, quede en el centro de la discusión.
Fuentes
Información de CBC News difundida por EuropeSays, la declaración del centro de traumatología del Hospital Infantil de Montreal y el documento de posición de Child Safety Link sobre patinetes eléctricos.
Cronología
- Oct 18, 2026CBC informa que el distrito de Saint-Laurent, en Montreal, ha adoptado un reglamento que prohíbe los patinetes eléctricos y otros dispositivos motorizados de movilidad personal en sus parques, senderos y aceras.
- Jul 18, 2026Entran en vigor las reglas actualizadas de Quebec para patinetes eléctricos, con un límite de 25 km/h y multas de 200 dólares por superarlo, dentro de un proyecto piloto lanzado en 2023.