मॉन्ट्रियल बरो ने पार्कों, रास्तों और फुटपाथों पर ई-स्कूटर रोके

मॉन्ट्रियल का एक बरो अपने पार्कों में इलेक्ट्रिक स्कूटरों से थक गया है। सेंट लॉरेंट ने एक उपनियम अपनाया है जो उसके नियंत्रण वाले सार्वजनिक क्षेत्रों, जिनमें पार्क, रास्ते और फुटपाथ शामिल हैं, में ई-स्कूटर और अन्य मोटरयुक्त व्यक्तिगत गतिशीलता उपकरणों पर रोक लगाता है, CBC News ने रविवार को बताया।

पार्षद वाना नाजारियन ने कहा कि उपनियम गर्मी के दौरान हुई घटनाओं और होते-होते बची दुर्घटनाओं की एक श्रृंखला के बाद आया, जबकि इन उपकरणों की लोकप्रियता बढ़ती जा रही है। उन्होंने कहा कि बरो में कई युवा परिवार और बुजुर्ग रहते हैं, और उन्हें टक्कर के डर के बिना पार्कों और रास्तों का उपयोग करने में सक्षम होना चाहिए। उन्होंने जोर दिया कि बरो इन उपकरणों पर पूरी तरह प्रतिबंध नहीं लगा रहा है। उद्देश्य तेज स्कूटरों को उन जगहों पर रखना है जहां पैदल लोग जोखिम में न हों।

स्थानीय कदम एक ऐसे प्रांतीय प्रयोग के ऊपर आया है जो अभी चल रहा है। क्युबेक ने 2023 में ई-स्कूटर पायलट परियोजना शुरू की थी। यह 14 वर्ष और उससे अधिक उम्र के सवारों को 50 किमी प्रति घंटे से कम गति सीमा वाली सड़कों और बाइक रास्तों पर अनुमति देती है, हर समय हेलमेट अनिवार्य है। प्रांत ने इस गर्मी में पायलट को बढ़ाया और 18 जुलाई को नए नियम जोड़े, जिनमें 25 किमी प्रति घंटे की गति सीमा शामिल है, जिसे पार करने पर 200 डॉलर का जुर्माना है।

डॉक्टर लागत गिन रहे हैं

सख्त नियमों का दबाव नगरपालिकाओं से जितना आ रहा है, उतना ही अस्पतालों से भी आ रहा है। मॉन्ट्रियल चिल्ड्रन हॉस्पिटल की ट्रॉमा निदेशक डेबोरा फ्रिडमैन कहती हैं कि पायलट शुरू होने के बाद से अस्पताल में ई-स्कूटर चोटों में तेज बढ़ोतरी हुई है। अस्पताल ने पिछले साल ई-स्कूटर से जुड़े 80 मामलों का इलाज किया, और गंभीर चोटों के साथ भर्ती बच्चों में से करीब 60 प्रतिशत कानूनी सवारी उम्र 14 वर्ष से कम के थे। वह जिन चोटों का वर्णन करती हैं वे खरोंचें नहीं हैं। उनमें मस्तिष्क की चोटें, चेहरे और दांतों के आघात, फ्रैक्चर और पेट की चोटें शामिल हैं।

राष्ट्रीय आंकड़े भी इसी दिशा में इशारा करते हैं। कैनेडियन इंस्टिट्यूट फॉर हेल्थ इंफॉर्मेशन ने पाया कि पांच से 17 वर्ष के बच्चों में ई-स्कूटर अस्पताल भर्तियां 2023 और 2024 के बीच 61 प्रतिशत बढ़ गईं। मॉन्ट्रियल चिल्ड्रन हॉस्पिटल के ट्रॉमा केंद्र ने न्यूनतम सवारी उम्र 14 से बढ़ाकर 16 करने की मांग की है, जो अधिकांश अन्य कैनेडियन प्रांतों के अनुरूप है, और मौजूदा नियमों के मजबूत प्रवर्तन की भी मांग की है।

आगे क्या

सेंट लॉरेंट का उपनियम दिखाता है कि यह बहस किधर जा रही है। नियम अब प्रांत के हिसाब से, शहर के हिसाब से और मॉन्ट्रियल के मामले में बरो के हिसाब से अलग हैं। कोई सवार बाइक रास्ते पर कानूनी हो सकता है और बगल के पार्क रास्ते पर उपनियम तोड़ रहा हो सकता है। जिन बरो को लगता है कि प्रांतीय पायलट बच्चों को असुरक्षित छोड़ता है, वे अपने नियम खुद लिख रहे हैं। जब तक क्युबेक का पायलट चलता है, औरों से भी ऐसा करने की उम्मीद करें, और उम्र के सवाल, 14 या 16, के बहस के केंद्र में रहने की उम्मीद करें।

स्रोत

EuropeSays द्वारा प्रसारित CBC News रिपोर्टिंग, मॉन्ट्रियल चिल्ड्रन हॉस्पिटल ट्रॉमा केंद्र का बयान, और ई-स्कूटरों पर Child Safety Link का स्थिति दस्तावेज।