मोन्ट्रियलको बरोले पार्क, पदमार्ग र फुटपाथमा ई-स्कुटर रोकेको छ

मोन्ट्रियलको एउटा बरो आफ्ना पार्कहरूमा विद्युतीय स्कुटर देखेर थाकेको छ। सेन्ट लरेन्टले आफ्नो नियन्त्रणमा रहेका सार्वजनिक क्षेत्रहरू, जसमा पार्क, पदमार्ग र फुटपाथ पर्छन्, मा ई-स्कुटर र अन्य मोटरयुक्त व्यक्तिगत गतिशीलता उपकरणहरू रोक लगाउने उपनियम अपनाएको छ, CBC News ले आइतबार रिपोर्ट गर्यो।

काउन्सिलर भाना नाजारियनले भनिन्, यी उपकरणहरूको लोकप्रियता बढ्दै जाँदा गर्मीमा भएका घटना र झण्डै भएका दुर्घटनाहरूको शृंखलापछि यो उपनियम आएको हो। बरोमा धेरै युवा परिवार र जेष्ठ नागरिक बस्छन्, उनले भनिन्, र उनीहरूले टक्करको डरबिना पार्क र पदमार्ग प्रयोग गर्न पाउनुपर्छ। उनले जोड दिइन्, बरोले उपकरणहरूलाई पूर्ण रूपमा प्रतिबन्ध गरिरहेको छैन। उद्देश्य छिटो स्कुटरलाई पैदल हिँड्ने मानिस जोखिममा नपर्ने ठाउँमा राख्नु हो।

स्थानीय कदम अझै चलिरहेको प्रान्तीय प्रयोगमाथि आएको छ। क्युबेकले २०२३ मा ई-स्कुटर पाइलट परियोजना सुरु गर्यो। यसले १४ वर्ष र माथिका सवारलाई ५० किलोमिटर प्रतिघण्टाभन्दा कम गति सीमा भएका सडक र बाइक मार्गमा अनुमति दिन्छ, हरेक समय हेलमेट अनिवार्य छ। प्रान्तले यस गर्मीमा पाइलट लम्ब्यायो र जुलाई १८ मा नयाँ नियमहरू थप्यो, जसमा २५ किलोमिटर प्रतिघण्टाको गति सीमा र त्यो नाघेमा २०० डलर जरिवाना पर्छ।

चिकित्सकहरू लागत गनिरहेका छन्

कडा नियमको दबाब नगरपालिकाबाट जति नै अस्पतालबाट पनि आउँदै छ। मोन्ट्रियल बाल अस्पतालकी ट्रमा निर्देशक डेबोरा फ्रिडम्यान भन्छिन्, पाइलट सुरु भएदेखि अस्पतालमा ई-स्कुटर चोटहरू तीव्र रूपमा बढेका छन्। अस्पतालले गत वर्ष ई-स्कुटरसँग सम्बन्धित ८० केस उपचार गर्यो, र गम्भीर चोटसहित भर्ना भएका बालबालिकामध्ये करिब ६० प्रतिशत कानुनी सवारी उमेर १४ वर्षभन्दा कम उमेरका थिए। उनले वर्णन गरेका चोटहरू सामान्य खरोंच होइनन्। तिनमा मस्तिष्क चोट, अनुहार र दाँतको चोट, हड्डी भाँचिने र पेटको चोट पर्छन्।

राष्ट्रिय तथ्यांकले पनि उही दिशा देखाउँछ। क्यानेडियन इन्स्टिच्युट फर हेल्थ इन्फर्मेसनले पत्ता लगायो कि पाँचदेखि १७ वर्षका बालबालिकामा ई-स्कुटर अस्पताल भर्ना २०२३ र २०२४ बीच ६१ प्रतिशतले बढ्यो। मोन्ट्रियल बाल अस्पतालको ट्रमा केन्द्रले न्यूनतम सवारी उमेर १४ बाट १६ वर्ष पुर्याउन माग गरेको छ, जुन अधिकांश अन्य क्यानेडियाली प्रान्तसँग मिल्छ, र भएका नियमहरूको बलियो कार्यान्वयन पनि मागेको छ।

अब के हुन्छ

सेन्ट लरेन्टको उपनियमले यो बहस कता जाँदै छ भन्ने देखाउँछ। नियमहरू अहिले प्रान्तअनुसार, शहरअनुसार र मोन्ट्रियलको मामिलामा बरोअनुसार फरक छन्। सवार बाइक मार्गमा कानुनी हुन सक्छ र छेउकै पार्क पदमार्गमा उपनियम तोडिरहेको हुन सक्छ। प्रान्तीय पाइलटले बालबालिकालाई असुरक्षित छोडेको महसुस गर्ने बरोहरूले आफ्नै नियम लेखिरहेका छन्। क्युबेकको पाइलट चलुन्जेल अरूले पनि त्यस्तै गर्ने अपेक्षा गर्नुहोस्, र उमेरको प्रश्न, १४ वा १६, बहसको केन्द्रमा रहने अपेक्षा गर्नुहोस्।

स्रोतहरू

EuropeSays द्वारा प्रसारित CBC News रिपोर्टिङ, मोन्ट्रियल बाल अस्पताल ट्रमा केन्द्रको वक्तव्य, र ई-स्कुटरबारे Child Safety Link को स्थिति दस्तावेज।