India prohíbe un modelo de batería externa en todos los vuelos: qué revisar

NUEVA DELHI. El regulador de aviación de la India prohibió un modelo concreto de batería externa en todos los vuelos con origen, destino o recorrido dentro del país. La Dirección General de Aviación Civil, la DGCA, dijo que la MOBIKINS MK-PB-04 no debe llevarse ni transportarse a bordo de un avión en el equipaje de los pasajeros, facturado o de cabina, ni como carga, según informó The Hindu BusinessLine a partir de PTI.

La comunicación de la DGCA está fechada el 29 de septiembre de 2026. BusinessLine informó el 15 de octubre de 2026 que el regulador citó un incendio reciente relacionado con esa batería externa y los riesgos de seguridad vinculados a ella. Los detalles de ese incidente y del fabricante del dispositivo no pudieron confirmarse, dijo el diario.

El vuelo del 11 de octubre

Los incendios de baterías externas dejaron de ser algo abstracto el 11 de octubre de 2026. Ese día, una batería externa de un pasajero guardada en un compartimento superior se incendió en un avión de IndiGo con destino a Chennai, según BusinessLine, que dijo que el avión fue desviado a Hyderabad y aterrizó sin problemas. Beebom identificó el vuelo como el IndiGo 6E 6115 de Delhi a Chennai, con humo saliendo de un dispositivo electrónico personal en un compartimento superior, la tripulación actuando, los pilotos desviando el avión por precaución y ningún herido. IndiGo preparó otro avión para llevar a los pasajeros hasta Chennai.

La secuencia exige cuidado. La prohibición escrita está fechada el 29 de septiembre de 2026, antes del vuelo del 11 de octubre, y el motivo declarado por el regulador fue un incendio reciente vinculado al modelo. Las informaciones no han establecido si la orden de septiembre y el incidente del 11 de octubre se refieren al mismo suceso, así que ambos hechos no deben fundirse en una sola afirmación.

Qué cubre la prohibición y qué no

La orden es limitada. Nombra un solo modelo, la MOBIKINS MK-PB-04, y lo prohíbe en el equipaje de los pasajeros y en la carga de cualquier vuelo con origen, destino o recorrido dentro de la India. No es una prohibición general de las baterías externas. Otros modelos pueden seguir volando bajo las normas vigentes para baterías.

Las aerolíneas han recibido instrucciones de identificar el dispositivo afectado, impedir que suba a los aviones e informar a los pasajeros de la restricción por sus canales habituales, según la cobertura de la orden. Para quien viaja, el paso práctico es simple: revise el número de modelo impreso en su batería externa antes de hacer la maleta. Si dice MK-PB-04, déjela en casa.

El debate más amplio

La prohibición ya abrió un debate mayor. El fundador de Paytm, Vijay Shekhar Sharma, publicó en X un llamado a prohibir por completo las baterías externas en los vuelos con origen o destino en la India, informó LiveMint, y preguntó por qué las aerolíneas y los reguladores no habían actuado tras los incendios a bordo. Señaló la norma que ya obliga a llevar los dispositivos en modo avión y dijo que preferiría una prohibición total.

Esa prohibición amplia no es política oficial. La DGCA actuó contra un solo modelo, y las normas sobre baterías de litio siguen siendo el marco vigente: las baterías de repuesto y las baterías externas viajan en el equipaje de mano bajo las normas de mercancías peligrosas, y las aerolíneas forman a sus tripulaciones para responder a incendios de baterías e informarlos. Lo que cambió esta semana es que un producto concreto está ahora vetado por completo, en cabina, en bodega y como carga.

Qué sigue

Hay dos cosas que vigilar. Primero, cómo aplican las aerolíneas una prohibición por modelo en el mostrador y en la puerta de embarque, donde el personal tiene segundos para identificar un dispositivo pequeño. Segundo, si el regulador amplía la lista. Por ahora, la orden queda como está escrita: un modelo, todos los vuelos de la India, sin excepciones para equipaje ni carga.

Fuentes

The Hindu BusinessLine, LiveMint y Beebom.