अस्टिनमा अमेरिकी ग्रान्ड प्रिक्सको पहिलो अभ्यासमा लेक्लेर्क सबैभन्दा छिटो, तीन चालकलाई ग्रिड जरिवाना

चार्ल्स लेक्लेर्कले शुक्रबार अस्टिनको सर्किट अफ द अमेरिकाजमा अमेरिकी ग्रान्ड प्रिक्सको पहिलो अभ्यासमा सबैभन्दा छिटो समय निकाले, र छनोट सुरु हुनुअघि नै तीन चालकले ग्रिड जरिवाना पाएको यो सप्ताहन्तमा फेरारीले सुरुवाती अग्रता लियो।

लेक्लेर्कले १ मिनेट ३६.०५२ सेकेन्डमा ल्याप पूरा गरे, जुन लगातार जितपछि अस्टिन आएका रेड बुलका चालक म्याक्स भर्स्टापेनभन्दा ०.०८४ सेकेन्ड छिटो हो। म्याक्लारेनका ल्यान्डो नोरिस लेक्लेर्कभन्दा ०.२४५ सेकेन्ड पछि तेस्रो भए, यो यस सप्ताहन्त टेक्सास सर्किटमा अग्रणी टोलीहरूको पहिलो पूरा एक घण्टाको दौड थियो।

मर्सिडिजका जर्ज रसेल ०.३२६ सेकेन्ड पछि चौथो भए, र उनका टोली साथी किमी आन्टोनेली अग्रताभन्दा ०.४८१ सेकेन्ड पछि शीर्ष पाँच पूरा गरे। दोस्रो फेरारीमा लुइस ह्यामिल्टन छैटौं भए, म्याक्लारेनका चालक ओस्कार पियास्ट्री सातौं स्थानमा उनको अगाडि पछि रहे। अउडीका चालक गाब्रिएल बोर्टोलेटो आठौं भए, र रेसिङ बुल्सका आर्भिड लिन्डब्लाड र लियाम लसनले शीर्ष १० पूरा गरे।

सबैभन्दा कठिन सत्र विलियम्सका चालक एलेक्स अल्बोनको रह्यो। ट्र्याक सीमाका तीन अलग उल्लङ्घनले उनका उत्कृष्ट प्रयासहरू रद्द भएपछि उनी प्रतिनिधि ल्याप समय निकाल्न नसकी २२औं र अन्तिम स्थानमा वर्गीकृत भए। उनको सबैभन्दा छिटो रेकर्ड गरिएको समय लेक्लेर्कले शीर्षमा निकालेको गतिभन्दा ३१ सेकेन्डभन्दा बढी पछि थियो।

तीन चालकलाई ग्रिड जरिवाना

एफआईएले पहिलो अभ्यास सत्रकै क्रममा बोर्टोलेटो, कोलापिन्टो र लिन्डब्लाडले सिजनका लागि अनुमति दिइएको पावर युनिट कम्पोनेन्टको सीमा नाघेकाले आइतबारको दौडको ग्रिडमा स्थान गुमाउने पुष्टि गर्यो।

बोर्टोलेटोले सबैभन्दा ठूलो जरिवाना पाए। अउडीले उनको कारमा वर्षको चौथो इनर्जी स्टोर युनिट र चौथो कन्ट्रोल इलेक्ट्रोनिक्स युनिट राख्यो, दुवैका लागि अनुमति दिइएको सीमाभन्दा बढी, र संयुक्त २० स्थानको गिरावटले उनी ग्रिडको पछाडिबाट सुरु गर्ने सम्भावना छ। उनको कारले प्रतिस्थापन इन्जिन, टर्बोचार्जर, एक्जस्ट सेट र पावर युनिट सहायक कम्पोनेन्ट पनि पायो, सबै सीमा भित्रै, त्यसैले ती भागले थप जरिवाना थपेनन्।

अल्पाइनले उनको कारमा चौथो कन्ट्रोल इलेक्ट्रोनिक्स युनिट राखेपछि कोलापिन्टोले आफ्नो छनोट नतिजाबाट १० स्थान गुमाउनेछन्। रेसिङ बुल्सले सिजनको उनको छैटौं इन्टरनल कम्बस्चन इन्जिन राखेपछि लिन्डब्लाडले पाँच स्थानको जरिवाना पाउनेछन्, जबकि अनुमति चार वटाको मात्र छ। यसै वर्षको सुरुमा मलेसियामा उनको टोलीले पाँचौं इन्जिन राख्दा लिन्डब्लाड ग्रिडको पछाडिबाट सुरु गरेका थिए।

नियम अनुसार, चालकले पावर युनिटको कुनै पनि तत्वको सीमा पहिलो पटक नाघेमा १० स्थानको ग्रिड जरिवाना लाग्छ। उही किसिमको दोस्रो उल्लङ्घनमा पाँच स्थान लाग्छ, एउटै कार्यक्रमका जरिवानाहरू जोडिन्छन्, र कुल जरिवाना १५ स्थानभन्दा बढी भएको चालकले मैदानको पछाडिबाट सुरु गर्नुपर्छ।

अस्टिनमा अब के हुन्छ

दोस्रो अभ्यास शुक्रबार, अक्टोबर २३, २०२६ मा स्थानीय समय दिउँसो ४ बजे हुन्छ। छनोट शनिबार, अक्टोबर २४, २०२६ मा स्थानीय समय दिउँसो ४ बजे हुन्छ, र अमेरिकी ग्रान्ड प्रिक्स दौड आइतबार, अक्टोबर २५, २०२६ मा स्थानीय समय दिउँसो ३ बजे सर्किट अफ द अमेरिकाजमा सुरु हुन्छ।

लेक्लेर्कको समयले फेरारीलाई सप्ताहन्तका लागि उत्साहजनक पहिलो सन्दर्भ बिन्दु दिन्छ, तर दोस्रो स्थानमा भर्स्टापेनको साँघुरो अन्तरले रेड बुल नजिक रहेको देखाउँछ, र मर्सिडिजका दुवै कार शीर्ष पाँचमा हुनुले शनिबार छनोट आउँदा कडा प्रतिस्पर्धा हुने संकेत गर्छ।

स्रोतहरू

फर्मुला १ ले लिन्डब्लाड, कोलापिन्टो र बोर्टोलेटोका ग्रिड जरिवाना, प्रत्येक जरिवानापछाडिका पावर युनिट कम्पोनेन्टहरू, र अस्टिनमा छनोट र दौडको सुरु समय रिपोर्ट गर्यो। एथलन स्पोर्ट्सले पहिलो अभ्यासको समय तालिका रिपोर्ट गर्यो, जसमा लेक्लेर्कको १:३६.०५२ ल्याप, भर्स्टापेन र नोरिससँगको अन्तर, र अल्बोनका ट्र्याक सीमा समस्याहरू समावेश छन्। द रेस र प्लानेटएफ१ ले पनि पहिलो अभ्यास सत्रमा तीनै ग्रिड जरिवाना पुष्टि गरे।