ऑस्टिन में अमेरिकी ग्रां प्री के पहले अभ्यास में लेक्लेर्क सबसे तेज, तीन ड्राइवरों को ग्रिड पेनल्टी

चार्ल्स लेक्लेर्क ने शुक्रवार को ऑस्टिन के सर्किट ऑफ द अमेरिकाज में अमेरिकी ग्रां प्री के पहले अभ्यास में सबसे तेज समय निकाला, और क्वालीफाइंग शुरू होने से पहले ही तीन ड्राइवरों को ग्रिड पेनल्टी मिलने वाले इस सप्ताहांत में फेरारी को शुरुआती बढ़त मिली।

लेक्लेर्क ने 1 मिनट 36.052 सेकंड में लैप पूरा किया, जो लगातार जीत के बाद ऑस्टिन आए रेड बुल ड्राइवर मैक्स वर्स्टापेन से 0.084 सेकंड तेज था। मैकलारेन के लैंडो नॉरिस लेक्लेर्क से 0.245 सेकंड पीछे तीसरे रहे, यह इस सप्ताहांत टेक्सास सर्किट पर अग्रणी टीमों की पहली पूरी एक घंटे की दौड़ थी।

मर्सिडीज के जॉर्ज रसेल 0.326 सेकंड पीछे चौथे रहे, और उनके टीम साथी किमी एंटोनेली बढ़त से 0.481 सेकंड पीछे शीर्ष पांच पूरे किए। दूसरी फेरारी में लुईस हैमिल्टन छठे रहे, मैकलारेन ड्राइवर ऑस्कर पियास्त्री सातवें स्थान पर उनसे पीछे रहे। ऑडी ड्राइवर गेब्रियल बोर्टोलेटो आठवें रहे, और रेसिंग बुल्स के आर्विड लिंडब्लाड और लियाम लॉसन ने शीर्ष 10 पूरा किया।

सबसे कठिन सत्र विलियम्स ड्राइवर एलेक्स एल्बोन का रहा। ट्रैक सीमा के तीन अलग उल्लंघनों से उनके सर्वश्रेष्ठ प्रयास रद्द होने के बाद वे प्रतिनिधि लैप समय नहीं निकाल पाए और 22वें और अंतिम स्थान पर वर्गीकृत हुए। उनका सबसे तेज दर्ज समय लेक्लेर्क द्वारा शीर्ष पर निकाली गई गति से 31 सेकंड से भी अधिक पीछे था।

तीन ड्राइवरों को ग्रिड पेनल्टी

एफआईए ने पहले अभ्यास सत्र के दौरान पुष्टि की कि बोर्टोलेटो, कोलापिंटो और लिंडब्लाड सीजन के लिए अनुमत पावर यूनिट कंपोनेंट सीमा पार करने के कारण रविवार की दौड़ के ग्रिड पर स्थान गंवाएंगे।

बोर्टोलेटो को सबसे बड़ी पेनल्टी मिली। ऑडी ने उनकी कार में साल की चौथी एनर्जी स्टोर यूनिट और चौथी कंट्रोल इलेक्ट्रॉनिक्स यूनिट लगाई, दोनों के लिए अनुमत सीमा से अधिक, और संयुक्त 20 स्थान की गिरावट का मतलब है कि वे संभवतः ग्रिड के पीछे से शुरुआत करेंगे। उनकी कार को प्रतिस्थापन इंजन, टर्बोचार्जर, एग्जॉस्ट सेट और पावर यूनिट सहायक कंपोनेंट भी मिला, सभी सीमा के भीतर, इसलिए उन हिस्सों से कोई अतिरिक्त पेनल्टी नहीं जुड़ी।

अल्पाइन द्वारा उनकी कार में चौथी कंट्रोल इलेक्ट्रॉनिक्स यूनिट लगाए जाने के बाद कोलापिंटो अपने क्वालीफाइंग परिणाम से 10 स्थान गंवाएंगे। रेसिंग बुल्स द्वारा सीजन का उनका छठा इंटरनल कंबशन इंजन लगाए जाने के बाद लिंडब्लाड को पांच स्थान की पेनल्टी मिलेगी, जबकि अनुमति केवल चार की है। इस साल की शुरुआत में मलेशिया में उनकी टीम द्वारा पांचवां इंजन लगाए जाने पर लिंडब्लाड ग्रिड के पीछे से शुरुआत कर चुके थे।

नियमों के अनुसार, कोई ड्राइवर जब किसी पावर यूनिट तत्व की सीमा पहली बार पार करता है, तो 10 स्थान की ग्रिड पेनल्टी लगती है। उसी तरह के दूसरे उल्लंघन पर पांच स्थान लगते हैं, एक ही इवेंट की पेनल्टी जुड़ जाती हैं, और जिस ड्राइवर की कुल पेनल्टी 15 स्थान से अधिक हो जाती है, उसे मैदान के पीछे से शुरुआत करनी होती है।

ऑस्टिन में आगे क्या है

दूसरा अभ्यास शुक्रवार, 23 अक्टूबर 2026 को स्थानीय समय शाम 4 बजे है। क्वालीफाइंग शनिवार, 24 अक्टूबर 2026 को स्थानीय समय शाम 4 बजे है, और अमेरिकी ग्रां प्री दौड़ रविवार, 25 अक्टूबर 2026 को स्थानीय समय दोपहर 3 बजे सर्किट ऑफ द अमेरिकाज में शुरू होती है।

लेक्लेर्क का समय फेरारी को सप्ताहांत के लिए उत्साहजनक पहला संदर्भ बिंदु देता है, लेकिन दूसरे स्थान पर वर्स्टापेन का संकरा अंतर दिखाता है कि रेड बुल करीब है, और मर्सिडीज की दोनों कारों का शीर्ष पांच में होना शनिवार को क्वालीफाइंग आने पर कड़े मुकाबले की ओर इशारा करता है।

स्रोत

फॉर्मूला 1 ने लिंडब्लाड, कोलापिंटो और बोर्टोलेटो की ग्रिड पेनल्टी, प्रत्येक पेनल्टी के पीछे के पावर यूनिट कंपोनेंट, और ऑस्टिन में क्वालीफाइंग और दौड़ के शुरू होने के समय की रिपोर्ट दी। एथलॉन स्पोर्ट्स ने पहले अभ्यास की समय तालिका की रिपोर्ट दी, जिसमें लेक्लेर्क की 1:36.052 लैप, वर्स्टापेन और नॉरिस से अंतर, और एल्बोन की ट्रैक सीमा समस्याएं शामिल हैं। द रेस और प्लैनेटएफ1 ने भी पहले अभ्यास सत्र में तीनों ग्रिड पेनल्टी की पुष्टि की।