ह्यामिल्टनमा कटौती चर्किंदै गर्दा स्टेल्को युनियनले राष्ट्रियकरणलाई समर्थन गर्‍यो

ह्यामिल्टन, ओन्टारियो। स्टेल्कोको राष्ट्रियकरणको दबाब यस हप्ता बढ्यो र बिहीबार, अक्टोबर १६, २०२६ मा यसमा ह्यामिल्टन प्लान्टकै युनियनको आवाज थपियो। युनाइटेड स्टीलवर्कर्स लोकल १००५ का अध्यक्ष रोन वेल्सले सीबीसी ह्यामिल्टनलाई आफूले स्टील निर्माताको संघीय सरकारद्वारा अधिग्रहणलाई समर्थन गर्ने बताए, जसले सयौँ कामदार हटाइरहेको छ।

वेल्सले आफ्नो स्थानीय युनियनले सन् २०१४ देखि यस विचारलाई समर्थन गर्दै आएको बताए, जब स्टेल्कोलाई ऋणदाताबाट संरक्षणमा राखिएको थियो र उनका शब्दमा कसैले साँच्चै सुनेन। अधिग्रहण जटिल हुने र लामो समय लाग्ने उनले बताए, तर कामदारहरूले अहिले काममा फर्कनु आवश्यक छ र आदर्श संसारमा सहरले दुवै पाउन सक्छ।

ह्यामिल्टन वर्क्समा कटौती

स्टेल्कोको स्वामित्व अमेरिकाको क्लिभल्यान्ड-क्लिफ्ससँग छ, जसले सन् २०२४ मा कम्पनी किन्यो। ओटावाले त्यो खरिदलाई इन्भेस्टमेन्ट क्यानडा ऐनअन्तर्गत कर्मचारी सङ्ख्या कायम राख्ने पाँच वर्षे प्रतिबद्धतासहित अनुमोदन गर्‍यो: सम्झौता घोषणा हुँदाको जति युनियनकृत कामदार कम्तीमा त्यति नै, र गैरयुनियनकृत कर्मचारीको ठुलो हिस्सा।

संघीय सरकारले वर्तमान कटौती ती वाचाविरुद्ध भएको बताउँछ। कम्पनीको ज्ञापनअनुसार ह्यामिल्टन वर्क्समा कोल्ड रोल्ड र कोटेड सञ्चालनको क्रमिक बन्द अक्टोबर ९, २०२६ तिर सुरु भयो। वेल्सले ह्यामिल्टनमा करिब ३५० युनियन सदस्यले काम गुमाउने अनुमान गर्छन्। रिपोर्टहरूले कुल सङ्ख्या ह्यामिल्टन वर्क्समा ३०० देखि ३५० जागिर र ह्यामिल्टन तथा लेक इरी प्लान्ट मिलाएर ५०० सम्म बताउँछन्। केही कामदारलाई लेक इरी वर्क्समा कामको प्रस्ताव गरिनेछ, तर खाल्डो भर्न पर्याप्त छैन।

उद्योग मन्त्री मेलानी जोलीले कटौतीले इन्भेस्टमेन्ट क्यानडा ऐनका प्रतिबद्धता उल्लङ्घन गरेको बताउँछिन् र अदालती कारबाहीको वाचा गरेकी छन्। उनको कार्यालयले ओटावाले ब्रिज वित्तपोषण, ऋण र नयाँ क्यानाडाली बजारमा पहुँचको प्रस्ताव गरेको र कम्पनीले ती प्रस्ताव अस्वीकार गरेर कटौती जारी राख्ने निर्णयलाई अत्यन्त निराशाजनक भनेको बतायो।

क्लिभल्यान्ड-क्लिफ्सका प्रमुख कार्यकारी लोरेन्को गोन्काल्भेसले कटौतीलाई अस्थायी भन्छन् र सम्झौताले स्थिर दैनिक रोजगारी माग नगर्ने बताउँछन्। उनी ओटावा र वासिङ्टनबीचको शुल्क विवादका क्रममा अमेरिकी बजारमा पहुँच गुमेकोलाई दोष दिन्छन्।

राष्ट्रियकरणको तर्क

संघीय एनडीपी नेता अभि लुइस र ओन्टारियो एनडीपी नेता मारिट स्टाइल्सले कम्पनीले कटौती रोक्ने माग अस्वीकार गरेपछि प्रधानमन्त्री मार्क कार्नीलाई स्टेल्को राष्ट्रियकरण गर्न आग्रह गरे, जुन अक्टोबर १३ र १४, २०२६ मा रिपोर्ट भएका वक्तव्यहरूमा भनिएको थियो। लुइसको तर्क छ कि अदालती लडाइँमा वर्षौँ लाग्न सक्छ, जबकि सार्वजनिक स्वामित्वले अहिले कदम चाल्छ। उनी जुलाईमा ब्रिटिश स्टीललाई सार्वजनिक स्वामित्वमा लगेको संयुक्त अधिराज्यतर्फ औँल्याउँछन् र सीबीसीले यस वर्ष यूकेले दुई स्टील कम्पनीलाई सार्वजनिक स्वामित्वमा राखेको नोट गर्‍यो।

क्विन्स युनिभर्सिटीका कानुन विशेषज्ञ निकोलस ल्याम्पले पनि ओटावाले राष्ट्रियकरणबारे विचार गर्नुपर्ने बताएका छन्, यसले समय र पारदर्शिता किन्छ भन्ने तर्क गर्दै, र अन्य सञ्चालनले अमेरिकी शुल्कबाट फाइदा लिने अमेरिकी मालिकले क्यानाडाली कामदारको उत्तम हितमा काम गर्न सक्छ कि सक्दैन भन्ने प्रश्न उठाउँदै।

अब के हुन्छ

कुनै संघीय निर्णय घोषणा भएको छैन। तीन बाटा खुला छन्: सन् २०२४ का प्रतिबद्धतामाथि जोलीले वाचा गरेको अदालती कारबाही, ह्यामिल्टनका कति कामदार लेक इरी वर्क्समा पुग्छन् भन्ने तय गर्ने स्थानान्तरण प्रस्तावहरू, र एनडीपी तथा युनियनको राजनीतिक दबाब। ह्यामिल्टनका लागि घडी सरल छ। क्रिसमस टाढा छैन, वेल्सले भने, र कामदारहरूलाई कटौती कति लामो चल्छ भन्ने अझै थाहा छैन।

स्रोतहरू

सीबीसी न्युज ह्यामिल्टन, Republic of Mining मार्फत, Shanghai Metals Market र HCA Magazine Canada।