पाम बिच काउन्टीमा लियरजेट ६० दुर्घटना, विमानमा सवार सबै ९ जनाको मृत्यु

अद्यावधिक 20:53 UTC, नोभेम्बर 3

मङ्गलबार, नोभेम्बर 3 मा भएको पत्रकार सम्मेलनमा NTSB बोर्ड सदस्य Tom Chapman ले Learjet 60 को बायाँ एलिभेटरको अधिकांश भाग सोमबार दुर्घटनास्थलबाट करिब 1.3 देखि 3.8 माइलको दायरामा तीन टुक्रामा फेला परेको र ती वस्तुहरू विश्लेषणका लागि राखिएको बताए। "हिजो, विमानको बायाँ एलिभेटरको अधिकांश भाग दुर्घटनास्थलबाट करिब 1.3 देखि 3.8 माइल टाढाको दायरामा तीन टुक्रामा फेला पर्यो। ती वस्तुहरू विश्लेषणका लागि राखिएका छन्," Chapman ले भने। "त्यो टुक्रा फेला पर्नु धेरै महत्त्वपूर्ण प्रमाण हो।"

Chapman ले यो खोजले सोमबार पत्रकारहरूलाई बताएको कुरालाई पुष्टि गर्ने र स्पष्ट पार्ने बताए। "यसले हामीलाई बताउँछ कि कम्तीमा केही भागहरू, विमानका केही टुक्राहरू, विमानका महत्त्वपूर्ण टुक्राहरू प्रभावअघि नै छुट्टिएका थिए," उनले भने। बायाँ एलिभेटर पिच नियन्त्रण गर्ने महत्त्वपूर्ण नियन्त्रण सतह हो, जुन विमानको नाक माथि र तल हुने गति हो, CNN ले जनाएको छ।

Chapman ले अनुसन्धानकर्ताहरूलाई त्यो टुक्रा हराउँदा विमानले नियन्त्रण गुमाएको हो वा विमानमाथिको बलको परिणाम हो भन्ने अझै थाहा नभएको र थप विश्लेषण आवश्यक रहेको बताए। अनुसन्धानकर्ताहरूले टुक्रिनु डाइभको कारण थियो वा परिणाम भनेर निर्धारण गर्नेछन्, New York Post ले जनाएको छ।

मङ्गलबारको पत्रकार सम्मेलन दिउँसो 3 बजे ET मा Palm Beach County Emergency Operations Center मा भएको थियो र सोमबारको ब्रिफिङ जस्तै Chapman ले नै नेतृत्व गरेका थिए, Palm Beach Post ले जनाएको छ। Chapman ले क्षेत्रमा विमानको हुन सक्ने टुक्रा फेला पार्ने जोकोहीलाई त्यसलाई नछुन र NTSB वा स्थानीय अधिकारीहरूलाई सम्पर्क गर्न आग्रह गरे। अधिकारीहरूले सुरुमा भग्नावशेष दुर्घटनास्थल, Military Trail र Cresthaven Boulevard बाट करिब आधा माइलको दायरामा फैलिएको अनुमान गरेका थिए। नोभेम्बर 1 को दुर्घटनामा Austin, Texas बाट Bahamas जाँदै गरेको Learjet 60 मा सवार सबै नौ जनाको मृत्यु भएको थियो।

अद्यावधिक 22:05 UTC, नोभेम्बर 2

यात्रुहरूका आफन्तले सोमबार संयुक्त वक्तव्य जारी गर्दै दुर्घटनामा मारिएका सात जना यात्रुको पहिचान सार्वजनिक गरे। उनीहरूले Adam Robinson, 45, उनकी पत्नी Helen Sharp, 40, र उनीहरूका छोराछोरी Emma, 2, र Charlie, 4, साथै बच्चाहरूकी आया Anita Maria Cetina र पारिवारिक साथीहरू Rachael Reed र Charmi Fehr को नाम दिए। Palm Beach Post ले परिवारहरूले सोमबार वक्तव्य जारी गरेको जनायो, र People र New York Post ले पनि वक्तव्यबाट उही नामहरू प्रकाशित गरे। अधिकारीहरूले विमानमा सवारहरूको नाम औपचारिक रूपमा सार्वजनिक गरेका छैनन्।

People र New York Post का रिपोर्टअनुसार Robinson अस्टिनका प्रविधि कम्पनी संस्थापक थिए। संयुक्त वक्तव्यमा Adam र Helen समर्पित आमाबुबा भएको र Emma र Charlie उनीहरूको जीवनको उज्यालो भएको भनिएको छ। वक्तव्यमा Reed र Fehr लाई खुसी र साहसले भरिएका भनिएको छ र Cetina ले बच्चाहरूलाई माया र समर्पणका साथ हेरचाह गरेको भनिएको छ।

यो पहिचान सोमबार पहिले भएको NTSB पत्रकार सम्मेलनपछि आएको हो, जुन तलको अद्यावधिकमा छ, जहाँ अनुसन्धानकर्ताहरूले विमान ठोक्किनुअघि नै टुक्रिन थालेको प्रमाण रहेको र उचाइको मौसम अनुसन्धानको मुख्य केन्द्र रहेको बताएका थिए।

अद्यावधिक 19:40 UTC, नोभेम्बर 2

NTSB सदस्य टम च्यापम्यानले सोमबार बोर्डको पहिलो पत्रकार सम्मेलनमा अनुसन्धानकर्ताहरूसँग Learjet 60 जमिनमा ठोकिनुअघि नै टुक्रिन थालेको प्रमाण रहेको बताए। "विमान प्रभावअघि नै टुक्रिएको केही प्रमाण हामीसँग छ। हामी अझै त्यो निर्धारण गर्ने प्रयासमा छौं," च्यापम्यानले भने, र टुक्राहरू दुर्घटनास्थलबाट केही टाढा पनि भेटिन सक्ने बताए। USA Today ले भग्नावशेष क्षेत्र करिब आधा माइल गुणा चार दशांश माइल रहेको जनाएको छ।

च्यापम्यानले मौसमको अवस्था अनुसन्धानको प्रमुख केन्द्र रहेको र अनुसन्धानकर्ताहरूले करिब 35,000 फिटमा मौसम कस्तो थियो भनेर निर्धारण गर्नुपर्ने बताए। CNN ले चालक दलले विमानमा बरफ जमेको, बाहिरको तापक्रम माइनस 47 डिग्री सेल्सियस (माइनस 52 डिग्री फरेनहाइट) रहेको र मध्यम अशान्ति रहेको जानकारी दिएको, र विमान खस्न थाल्नुभन्दा केही मिनेटअघि बलियो आँधी कोषबाट गएको जनाएको छ। AvWeb ले च्यापम्यानले मर्मत अभिलेखले विमानमा ककपिट आवाज रेकर्डर जडान गरिएको देखाएको बताएको जनाएको छ, जबकि CNN ले रेकर्डर विमानमा थियो कि थिएन भन्ने अझै स्पष्ट नभएको जनाएको छ।

अधिकारीहरूले मृत्यु भएका नौ जनाको पहिचान सार्वजनिक गरेका छैनन्। CNN ले 20 वर्षीया Nathalia Gadelha Filgueiras को परिवारले उनलाई सहचालकको रूपमा पहिचान गरेको जनाएको छ। उनकी आमा Camila Gadelha Corteleti ले CNN Brasil लाई भनिन्: "उनी धेरै राम्री केटी थिइन्, जिम्मेवार र मेहनेती।" The Palm Beach Post ले एक विवाहित जोडी र उनीहरूका दुई साना छोराछोरी यात्रुहरूमा रहेको, र दुवै अभिभावकका बुबाहरूले Post लाई उनीहरूको पहिचान पुष्टि गरेको जनाएको छ। परिवारलाई जानकारी दिइँदै गरेकाले Post ले उनीहरूको नाम सार्वजनिक गरेको छैन।

CNN ले यो दुर्घटना NTSB अभिलेखअनुसार यस वर्ष संयुक्त राज्य अमेरिकाको दोस्रो सबैभन्दा घातक विमान दुर्घटना रहेको, र Flight Safety Foundation को तथ्यांकअनुसार Learjet 60 संलग्न सबैभन्दा घातक दुर्घटना रहेको जनाएको छ। NTSB ले 30 दिनभित्र प्रारम्भिक प्रतिवेदन जारी गर्ने अपेक्षा गरिएको छ।

फ्लोरिडाको पाम बिच काउन्टीको आवासीय क्षेत्रमा आइतबार, नोभेम्बर १ मा लियरजेट ६० व्यावसायिक विमान दुर्घटनाग्रस्त हुँदा विमानमा सवार सबै नौ जनाको मृत्यु भएको यातायात सचिव शन डफीले बताए। विमान टेक्सासको अस्टिनबाट बहामासको नर्थ एलुथेरा विमानस्थल जाँदै थियो र दिउँसो करिब १२:५० बजे ET मा ग्रीनएकर्स क्षेत्रको मिलिटरी ट्रेल र १०th एभेन्यु नर्थ नजिकै खसेको थियो।

जमिनमा कोही पनि मारिएको वा घाइते भएको खबर छैन, भनेर फ्लोरिडाका गभर्नर रन डेसेन्टिसले घटनास्थल भ्रमण गरेपछि बताए। ठोक्किएपछि सडक छेउमा खाडल बन्यो र मोबाइल होम समुदाय नजिकै भग्नावशेष छरियो। नजिकैका करिब ६०० बासिन्दालाई उद्धार टोलीले काम गरिरहँदा सुरक्षित स्थानमा सारियो।

अन्तिम मिनेटहरू

सन् २००४ मा बनेको, दर्ता नम्बर N722BD भएको विमान करिब ३५,००० फिटबाट ९,००० फिट मुनि एक मिनेटभन्दा अलि बढी समयमा खसेको संघीय उड्डयन प्रशासनले उद्धृत गरेको उडान डेटाले देखाउँछ। CNN ले जनाएअनुसार हवाई ट्राफिक नियन्त्रणको रेकर्डिङमा चालक दलले आइसिङ, मध्यम टर्बुलेन्स र वर्षाको वर्णन गरेको र विमान तीव्र गतिमा ओरालो लाग्नुअघि माथि उक्लन अनुमति मागेको सुनिन्छ।

आइतबारदेखि अनलाइनमा साझा गरिएका रेकर्डिङहरूले दुर्घटनाप्रति सार्वजनिक ध्यान तानेका छन्। अनुसन्धानकर्ताहरूले कुनै एउटा रेकर्डिङलाई पूर्ण विवरणका रूपमा पुष्टि गरेका छैनन् र अधिकारीहरूले कारण बताएका छैनन्। आइतबार साँझसम्म विमानमा सवार व्यक्तिहरूको नाम सार्वजनिक गरिएको थिएन।

अनुसन्धान कसले गर्दैछ

राष्ट्रिय यातायात सुरक्षा बोर्ड (NTSB) ले अनुसन्धानको नेतृत्व गरिरहेको छ र फ्लोरिडामा टोली पठाएको छ, अनुसन्धानकर्ताहरू आइतबार र सोमबार पुगेका छन्। FAA ले बोर्डलाई सघाउन आफ्नै टोली पठाउँदैछ। NTSB ले सोमबार, नोभेम्बर २ मा वेस्ट पाम बिचमा पत्रकार सम्मेलन तय गरेको छ र दुर्घटनाको करिब ३० दिनभित्र प्रारम्भिक प्रतिवेदन निकाल्ने गर्छ।

डफीले X मा पोस्ट गर्दै दुर्घटनालाई "horrific tragedy" भने र FAA ले अनुसन्धानलाई सघाउने बताए। डेसेन्टिसले ठोक्किनुलाई "cataclysmic" भनेर वर्णन गरे र आफ्नो ब्रिफिङका बेला जमिनमा घाइते भएको कुनै खबर नभएको बताए।

यो किन महत्त्वपूर्ण छ

व्यावसायिक विमानहरू अन्य नागरिक विमानहरू जस्तै संघीय सुरक्षा नियमअन्तर्गत उड्छन्, तर बस्तीमा भएको दुर्घटनाले घरहरूमाथिको उडान मार्गबारे अर्को प्रश्न उठाउँछ। विमान व्यस्त सडक र मोबाइल होम पार्क छेउमा दिउँसै खसेको थियो। जमिनमा कोही घाइते नहुनु नै आइतबार अधिकारीहरूले सबैभन्दा बढी दोहोर्याएको तथ्य हो।

अब के हुन्छ

सोमबारको NTSB पत्रकार सम्मेलन पहिलो तय गरिएको अपडेट हो। अनुसन्धानकर्ताहरूले निष्कर्ष निकाल्नुअघि भग्नावशेष, उडान डेटा, मौसम रेकर्ड र चालक दलको सञ्चार जाँच्नेछन्, जुन प्रक्रियामा अन्तिम प्रतिवेदन आउन सामान्यतया एक वर्ष वा बढी लाग्छ। बोर्डले पहिलो निष्कर्ष सार्वजनिक गरेपछि The Orbit Post ले यो समाचार अपडेट गर्नेछ।

मुख्य तथ्याङ्क

• विमानमा ९ जना, सबैको मृत्यु
• आइतबार, नोभेम्बर १, दिउँसो करिब १२:५० ET: दुर्घटनाको समय
• करिब ३५,००० फिटबाट ९,००० फिट मुनि, एक मिनेटभन्दा अलि बढीमा: रेकर्ड गरिएको ओरालो
• घटनास्थल नजिकै करिब ६०० बासिन्दा सारिए
• २००४: लियरजेट ६०, दर्ता N722BD, बनेको वर्ष

स्रोतहरू

दुर्घटना, FAA को विवरण र NTSB को प्रतिक्रियाबारे USA Today, Aerospace Global News र SOFX को रिपोर्टिङ।