आज से लागू होने वाला एयरलाइन देरी नियम फरवरी 2027 तक टला

वाशिंगटन। एक संघीय नियम, जो सोमवार से एयरलाइनों के देरी और रद्दीकरण के कारण बताने का तरीका बदलने वाला था, अब 1 फरवरी 2027 से पहले लागू नहीं होगा। परिवहन विभाग ने 19 अक्टूबर की तय शुरुआत तारीख को आगे बढ़ा दिया है।

यह नियम 2024 के एफएए पुनःप्राधिकरण अधिनियम के एक हिस्से को लागू करता है, जिसमें कांग्रेस ने विभाग से कहा था कि 10 तरह की उड़ान बाधाओं को एयरलाइन की गलती न गिना जाए। नियम के तहत वे कारण एयर कैरियर श्रेणी से बाहर हो जाएंगे, जिसमें एयरलाइन के नियंत्रण वाली समस्याएं आती हैं, और कानून द्वारा बनाई गई एक नई रिपोर्टिंग श्रेणी में चले जाएंगे। एयरलाइनें देरी और रद्दीकरण के कारण परिवहन सांख्यिकी ब्यूरो को बताती हैं, और प्रकाशित आंकड़े तय करते हैं कि कंपनियों की विश्वसनीयता की तुलना कैसे होती है।

शुरुआत क्यों टली

विभाग ने 3 सितंबर को अंतिम नियम प्रकाशित किया और 19 अक्टूबर को शुरुआत तय की। 21 सितंबर को अमेरिका की सबसे बड़ी एयरलाइनों के संगठन एयरलाइंस फॉर अमेरिका ने 1 फरवरी 2027 तक टालने की मांग की। संगठन ने कहा कि परिवहन सांख्यिकी ब्यूरो को अपने रिपोर्टिंग निर्देश अपडेट करने के लिए समय चाहिए, एयरलाइनों को आंकड़े जुटाने वाले सिस्टम अपडेट करने के लिए समय चाहिए और विभाग को कागजी कार्रवाई घटाने वाले कानून के तहत नई सूचना संग्रह की मंजूरी लेने के लिए समय चाहिए। विभाग मान गया। 15 अक्टूबर को संघीय रजिस्टर में प्रकाशित सूचना में उसने कहा कि 1 जनवरी 2027 से होने वाली उड़ानों पर बदलाव लागू करने से उपभोक्ताओं और उद्योग को स्पष्ट जानकारी मिलेगी। एयरलाइनें हर महीने के खत्म होने के 15 दिनों के भीतर कारण रिपोर्ट दाखिल करती हैं, इसलिए जनवरी की उड़ानें नई श्रेणियों के तहत रिपोर्ट होने वाली पहली उड़ानें होंगी।

बदलने वाले 10 कारण

पुनर्वर्गीकृत कारणों में वह अनियोजित रखरखाव है जिसे टाला नहीं जा सकता या उड़ान से पहले ठीक करना जरूरी है, जिसमें उड़ान योग्यता निर्देश के आदेश वाला काम भी शामिल है; उपद्रवी यात्री को हटाना; वह चिकित्सा आपात स्थिति जो एयरलाइन की गलती न हो; यात्री की मृत्यु के बाद विमान की सफाई; अत्यधिक मौसम, बाहरी वस्तुओं या तोड़फोड़ से हुआ नुकसान; साइबर हमला, यदि एयरलाइन संघीय साइबर सुरक्षा नियमों का पालन करती हो; सरकारी प्रणालियों का अप्रत्याशित बंद होना या विफलता जो सुरक्षित उड़ान को प्रभावित करे; एयरलाइन के नियंत्रण से बाहर की बैग प्रणाली में खराबी से सामान में देरी; आपातकालीन प्रक्रिया की जरूरत वाली सुरक्षा घटना के बाद गर्म हुए ब्रेक; और ज्वालामुखी राख, हवा या हवा के झोंकों के कारण हवाई अड्डा बंद होना शामिल हैं।

यात्रियों के लिए इसका मतलब

ये श्रेणियां आंकड़ों से आगे भी मायने रखती हैं। एयरलाइनें अपने नियंत्रण वाली बाधाओं के लिए ग्राहक सेवा योजनाओं में भोजन, होटल कमरे और जमीनी परिवहन का वादा करती हैं, और विभाग उनसे वे वादे निभवा सकता है। नई श्रेणी में डाली गई देरी पर वह मदद शायद न मिले। सितंबर के नियम में विभाग ने कहा था कि जिन देरी और रद्दीकरणों पर एयरलाइनें सुविधाएं और मुआवजा देती हैं, उनकी संख्या घटने की उम्मीद है, और उसने खोए वाउचर और कमरों के मूल्य को उपभोक्ताओं से एयरलाइनों की ओर होने वाले हस्तांतरण के रूप में बताया था। उसने यह भी कहा था कि वह उस हस्तांतरण का आकार नहीं आंक सकता।

"यह यात्रियों को बहुत सीधे तरीके से प्रभावित करेगा", अमेरिकन इकोनॉमिक लिबर्टीज प्रोजेक्ट के विमानन और यात्रा विषय के वरिष्ठ फेलो विलियम जे. मैक्गी ने यूएसए टुडे से कहा। "भोजन, होटल जैसी चीजों में मुआवजे के अधिकार कम हो जाएंगे।"

एयरहेल्प की हवाई यात्री अधिकार विशेषज्ञ एरिका जोसेफसन ने यूएसए टुडे से कहा कि सबसे बड़ा असर अनियोजित रखरखाव से आने की संभावना है, जो देरी का आम कारण है। वह यात्रियों को सलाह देती हैं कि उड़ान में देरी क्यों हुई, यह पूछें, एयरलाइन की सूचनाएं संभालकर रखें और विभाग के एयरलाइन रद्दीकरण और देरी डैशबोर्ड पर कंपनी के वादे देखें। फरवरी 2027 के बाद भी एयरलाइनें स्वेच्छा से मदद दे सकती हैं, और कुछ अपनी योजनाओं में बड़े वादे रख सकती हैं।

एक सुरक्षा नहीं बदलती। 2024 का एक अलग नियम अब भी यात्रियों को धनवापसी देता है जब उड़ान रद्द हो जाए या उसमें बड़ा बदलाव हो और वे यात्रा न करने का विकल्प चुनें। इस महीने घोषित स्थगन केवल रिपोर्टिंग श्रेणियां बदलता है। आज उड़ान भरने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए पुरानी परिभाषाएं ही लागू हैं, और छुट्टियों के मौसम भर लागू रहेंगी।

स्रोत

यूएसए टुडे, संघीय रजिस्टर, 15 अक्टूबर 2026 (जस्टिया के माध्यम से), अफार