Pittsburgh, Pensilvania: el puente de la calle 28 queda con un solo carril al cerrarse el carril de salida tras una inspección

El puente de la calle 28 en Pittsburgh, Pensilvania, quedó reducido a un solo carril de tráfico el martes 3 de noviembre. El Departamento de Movilidad e Infraestructura de la ciudad, conocido como DOMI, anunció el lunes que el puente se limitaría a un carril en sentido de entrada y bajada a partir del martes. El carril de salida y subida está cerrado. El departamento dijo que el cierre se debe a una inspección del puente realizada en coordinación con PennDOT, el Departamento de Transporte de Pensilvania.

Qué cambia para los conductores

El puente lleva normalmente un carril en cada dirección, además de aceras, entre Liberty Avenue en el Strip District y Brereton Street en Polish Hill. Desde el martes, todo el tráfico comparte el único carril de entrada. El Tribune-Review informó que la restricción llega mientras la ciudad se prepara para remodelar la estructura envejecida, y WTAE Action News 4 también informó del límite de un carril el lunes. El anuncio de la ciudad no dio fecha de fin para el patrón de un solo carril ni indicó un desvío señalizado, por lo que los conductores que usan el puente para subir desde el Strip District hacia Polish Hill deben esperar que el esquema de un carril se mantenga hasta que la ciudad diga lo contrario.

Una celosía de 1931 sobre vías y una vía de autobuses

El puente no es una obra menor. El estudio de puentes históricos de PennDOT, recogido por el sitio Bridges and Tunnels of Allegheny County, registra un puente de 315 pies construido en 1931, con una celosía Parker remachada de 202 pies como tramo principal y cuatro tramos de acceso de vigas de acero. Lleva la calle 28 sobre tres vías del ferrocarril Norfolk Southern, la vía de autobuses Martin Luther King Jr. East Busway, Sassafras Street y un aparcamiento. El estudio señala que el puente actual sustituyó a una estructura anterior de alrededor de 1890 sobre la misma mampostería.

Una rehabilitación ya prevista en los planes de la ciudad

El cierre de carril llega a un puente que la ciudad ya planea reconstruir o rehabilitar. El proyecto del puente de la calle 28 figura en el Plan de Mejoras de Capital de la ciudad para los años fiscales 2024 a 2029, con ingeniería preliminar primero, diseño final previsto entre 2025 y 2026, y construcción anticipada a partir de 2027, según el listado del proyecto extraído del plan municipal. Como el puente puede entrar en el Registro Nacional de Lugares Históricos, el plan pide un análisis de rehabilitación de puente histórico antes de que la ciudad decida entre rehabilitar o sustituir. El puente arrastra una mala reputación desde hace años. En 2012, el auditor general de Pensilvania, Jack Wagner, se puso bajo el puente, arrancó con la mano un trozo de hormigón de su base y lo usó para argumentar que Pensilvania tenía los peores puentes del país, informó entonces Essential Public Radio.

Por ahora, el cambio es simple e inmediato. Un carril está abierto, corre en sentido de entrada y bajada, y la subida desde el Strip District por el puente de la calle 28 está cerrada hasta que los inspectores y la ciudad decidan qué sigue.

Fuentes

Ciudad de Pittsburgh, Tribune-Review vía EIN Presswire, estudio de puentes históricos de PennDOT vía Bridges and Tunnels of Allegheny County, listado del proyecto de ConstructConnect, Essential Public Radio (WESA).