नोरिसले साओ पाउलो ग्रान्ड प्रिक्स जिते, भर्स्टापेन दोस्रो

अपडेट 19:05 UTC: जर्ज रसेल चौथो र किमी एन्टोनेली पाँचौं भएपछि मर्सिडिजले इन्टरलागोसमा 2026 फर्मुला 1 कन्स्ट्रक्टर्स च्याम्पियनसिप जित्यो, जुन 2021 पछि टोलीको पहिलो कन्स्ट्रक्टर्स उपाधि हो, Autosport र PlanetF1 ले जनाएका छन्। मर्सिडिजलाई फेरारीभन्दा तीन अंकले मात्र अगाडि हुनु आवश्यक थियो, र फेरारीका चार्ल्स लेक्लेर्क सातौं र लुइस ह्यामिल्टन नवौं भए। ढिलो पिट स्टपका क्रममा फ्रान्को कोलापिन्टोको बाटोमा असुरक्षित रूपमा निस्किएको आशंकामा एन्टोनेली अनुसन्धानमा परे, र आठौं भएका लियाम लसनसँगको सम्पर्कका लागि लेक्लेर्क पनि अनुसन्धानमा छन्। ओस्कार पियास्त्री नोरिसभन्दा 56.475 सेकेन्ड पछाडि छैटौं भए।

ल्यान्डो नोरिसले आइतबार इन्टरलागोसमा साओ पाउलो ग्रान्ड प्रिक्स जिते, पोल पोजिसनलाई ७१ ल्यापमा नियन्त्रित जितमा बदलेर। म्याकलारेनका चालक रेड बुलका म्याक्स भर्स्टापेनभन्दा १४.६०२ सेकेन्ड अगाडि रहे, जसले ग्रिडको पछाडिबाट दोस्रो स्थानसम्मको यात्रा गरे। रेड बुलकै इसाक हाजर तेस्रो स्थानमा रहेर पोडियम पूरा गरे।

पहिलो कुनादेखि एन्टोनेली अगाडि

शनिबार वर्षाले ढिला भएको छनोटमा १:२७.४७० को ल्यापसहित नोरिसले पोलबाट सुरु गरेका थिए, तर नयाँ विश्व च्याम्पियन किमी एन्टोनेलीले पहिलो कुनामै उनलाई पार गरेर दौडको प्रारम्भिक चरणको नेतृत्व गरे। क्र्यास डट नेटको प्रत्यक्ष विवरणअनुसार १३औं ल्यापसम्म एन्टोनेलीको अग्रता आठ सेकेन्डभन्दा बढी थियो, र नोरिस लियाम लसनलाई पार गर्दै दोस्रो स्थानमा फर्किए।

पुनः सुरु भएपछि समूह फेरि नजिकियो, र नोरिसले एन्टोनेलीलाई पार गर्दै अग्रता फिर्ता लिए। त्यसपछि अटोहेब्डोको प्रत्यक्ष विवरणअनुसार हाजरले २१औं ल्यापमा एन्टोनेलीलाई पार गर्दै दोस्रो स्थान लिए, र च्याम्पियन पोडियम स्थानबाट बाहिरिए।

पछाडिबाट आएका भर्स्टापेन

पावर युनिट परिवर्तनको सजायका कारण भर्स्टापेनले ग्रिडको पछाडिबाट सुरु गरेका थिए, उही सजायले लुइस ह्यामिल्टनलाई पनि पछाडि पठाएको थियो। उनी १०औं ल्यापसम्म शीर्ष पाँचमा पुगे र आधा दूरीअघि नै पोडियम लडाइँमा सामेल भए। अटोहेब्डोअनुसार ३८औं ल्यापमा दोस्रो स्थानमा रहेका हाजरलाई आफ्ना रेड बुल साथी भर्स्टापेनलाई बाटो दिन भनियो र उनले पहिलो चिकेनमा त्यसो गरे।

त्यसपछि नोरिसले अगाडिको अन्तर सम्हाले। अन्तिम ल्यापहरूमा हल्का वर्षा भयो, तर शीर्ष क्रम परिवर्तन भएन, र अटोस्पोर्टको प्रत्यक्ष विवरणअनुसार नोरिसले अन्तर १४.६०२ सेकेन्डमा पुर्‍याए। हाजरले चौथो स्थानमा रहेका जोर्ज रसेललाई रोकेर तेस्रो स्थान जोगाए, भर्स्टापेनभन्दा ९.८८३ सेकेन्ड पछि।

नतिजाको अर्थ

यो जित नोरिसका लागि त्यो सप्ताहन्तको पुरस्कार हो जुन भिजेको र उथलपुथल छनोटमा पोलबाट सुरु भएको थियो, रसेल, लेक्लेर्क, ह्यामिल्टन र भर्स्टापेनका सजायले बदलेको ग्रिडमा। पछाडिबाट दोस्रो स्थानसम्म पुगेका भर्स्टापेनको दौड दिनको उत्कृष्ट फिर्ती थियो, र हाजरको पोडियमले रेड बुलका रङमा उनको राम्रो क्रम जारी राख्यो, यद्यपि टोली आदेशले अन्तिम क्रममा दुई रेड बुलको स्थान तय गर्‍यो।

स्रोतहरू

अटोस्पोर्टको प्रत्यक्ष विवरणले अन्तिम नतिजा अभिलेख गर्‍यो, नोरिस भर्स्टापेनभन्दा १४.६०२ सेकेन्डले अगाडि, हाजर भर्स्टापेनभन्दा ९.८८३ सेकेन्ड पछि तेस्रो र रसेल चौथो। अटोहेब्डोको प्रत्यक्ष विवरणले ल्याप अनुसारको क्रम दियो, जसमा एन्टोनेली पहिलो कुनादेखि अगाडि, हाजरले २१औं ल्यापमा एन्टोनेलीलाई पार गरेको र ३८औं ल्यापमा रेड बुलमा टोली आदेशको अदलाबदल समावेश छ। क्र्यास डट नेटको प्रत्यक्ष विवरणले एन्टोनेलीको आठ सेकेन्डभन्दा बढीको प्रारम्भिक अग्रता र नोरिसले पहिलो स्थान फिर्ता लिएको अभिलेख गर्‍यो। फर्मुला १ को छनोट विवरणले नोरिसको १:२७.४७० पोल समय र ह्यामिल्टन तथा भर्स्टापेनलाई पछाडि पठाउने ग्रिड सजाय अभिलेख गर्‍यो।